東風(fēng)標(biāo)致 408 試駕的車內(nèi)噪音控制挺好的。

新一代東風(fēng)標(biāo)致 408 在隔音處理上下了不少功夫，怠速噪音低，只有 38.8 分貝左右。中低速噪音控制得很好，比如在 60km/h 時(shí)速下，車內(nèi)比較安靜。

80km/h 時(shí)噪音略高于推薦值，主要來源是發(fā)動(dòng)機(jī)。超過 100km/h 后，風(fēng)噪和胎噪沒嚴(yán)重侵入車內(nèi)，乘客仍能安靜交談。

汽車噪聲來源多，像發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等。大部分噪音可通過后天改裝降低。隔音前要檢查汽車狀況，排除故障導(dǎo)致的噪音。

系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三步完成。車門、后備箱、底盤、引擎蓋、車頂是隔音重點(diǎn)，引擎蓋下貼高級(jí)吸音泡沫材料，能吸收消耗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，抑制引擎蓋震動(dòng)，阻擋熱量保護(hù)漆面。

專業(yè)施工能在不破壞原車電路結(jié)構(gòu)下，降低車內(nèi)噪音 4 - 8 分貝，提升駕駛舒適性。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制出色，關(guān)上門隔音效果更佳。

走爛路和粗糙路面時(shí)胎噪會(huì)大些，但底盤調(diào)校優(yōu)秀，能過濾掉路面輕微震動(dòng)。車艙隔絕外界噪音好，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯。

總的來說，東風(fēng)標(biāo)致 408 在噪音控制方面表現(xiàn)出色，是值得推薦的車型。