問
長城哈弗 M2 的操控性好不好
長城哈弗 M2 的操控性一般。
擋把太低,掛擋時總有找擋把的感覺,擋位入擋稍顯生澀。
大幅度拐彎時傾斜度明顯。
10 款的剎車后鼓剎在手剎后第二天容易出現(xiàn)摩擦的唧唧聲,不過剎車性能還算可以,12 款的四輪碟剎有所改善。冬季剎車盤異響較多。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為合理,底盤穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向靈活,方便轉(zhuǎn)彎和變道,制動感覺良好,剎車距離較短,提升了行車的安全性。
但由于車身較大,轉(zhuǎn)彎等操控方面不能和轎車相比。
總的來說,長城哈弗 M2 在操控方面有一些不足之處,但也具備一定的穩(wěn)定性和安全性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實用,增
奔馳唯雅諾的二手車市場行情還算不錯。
其價格因多種因素有所差異,一般來說,價格在幾萬到幾十萬不等。
比如,2010 款的車型,在車況正常、證件齊全的情況下,可能在幾萬元;2013 年左右的車型,價格可能在十多萬。
造成其價格差異的原因主要有
榮威車的零部件國產(chǎn)率較高。
像乘用車座椅方面,天成自控已為上汽榮威 i5、i6 批量供貨,且有望突破上汽系合資品牌。工廠已扭虧為盈,乘用車座椅市場空間超 3000 億,自主品牌滲透空間大。
航空座椅領(lǐng)域,天成自控收購的 AASL 部分金屬結(jié)
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