東風 Honda 的發(fā)動機技術(shù)具有諸多顯著特點。

其部分車型采用傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機，像 1.8 升 i-VTEC 發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)，中后段持續(xù)動力穩(wěn)定，適合長途駕駛和家庭使用，可靠性強，維護成本低。

1.5 升 VTEC Turbo 發(fā)動機具備高效能和低油耗優(yōu)勢，能提供更強加速性能和更高扭矩輸出，適合追求駕駛激情的消費者。

燃油經(jīng)濟性方面，渦輪增壓發(fā)動機在城市道路行駛時油耗表現(xiàn)較好，而自然吸氣發(fā)動機在高速行駛時更經(jīng)濟。像 CR-V 有 1.5T 燃油版、2.0L 混動版、PHEV 插電混動版可選，1.5T 地球夢發(fā)動機動力充沛，混動車型的第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)性能與油耗兼?zhèn)?，SPORT HYBRID e+系統(tǒng)更環(huán)保。

思域的 1.5T 發(fā)動機能輸出 177 馬力和 220 牛·米扭矩，冠道的 2.0T 發(fā)動機憑借 VTEC 技術(shù)可達 272 馬力和 370 牛·米扭矩。

VTEC 技術(shù)通過改變氣門升程和開啟時間，讓發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下保持良好性能，實現(xiàn)低速省油和高速動力充沛。

地球夢系列發(fā)動機高效，1.5T 發(fā)動機最大功率可達 143kW，峰值扭矩可達 260Nm，熱效率高達 38%，綜合油耗低，思域上為 6.4L/100km，英仕派雅閣上為 6.7L/100km，CR-V 上為 7.4L/100km，URV 冠道上為 8.3L/100km。

i-MMD 混動系統(tǒng)能根據(jù)不同情況在純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)等模式間切換，如雅閣混動版在城市中行駛省油，高速動力足，發(fā)動機熱效率高，強化版 EGR 快速加熱技術(shù)能讓熱效率達 41%。

全新地球夢 1.5T 發(fā)動機采用直噴技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)、缸蓋集成式排氣管和雙流道增壓器等先進技術(shù)，輸出功率和扭矩高，最大熱效率達 38%，在思域等車上綜合油耗表現(xiàn)出色。地球夢發(fā)動機還能提高燃料效率，比普通發(fā)動機燃燒效率高出 20%，對環(huán)境污染小。

總之，東風 Honda 發(fā)動機技術(shù)強大，能滿足不同消費者需求。