電控智能懸架能適應(yīng)極端天氣嗎?

電控智能懸架能適應(yīng)極端天氣。

像追光 PHEV 的魔毯底盤,通過 CDC 電控懸架的 ADAS 系統(tǒng)前置攝像頭相互配合,能實現(xiàn)對前方路況提前預(yù)判,進(jìn)而避震軟硬提前調(diào)節(jié),其全鋁用料、前雙叉臂/后五連桿懸架能讓車輛在雪地行車時有更高安全保障。

漢 EV 的 DiSus - C 智能電控主動懸架,可向四輪減震器輸出軟硬不同的阻尼控制,適應(yīng)不同工況下的車身穩(wěn)定需求,還有雪地模式,駕駛更平穩(wěn)自信。

拿鐵的電控主動懸架,路遇坑洼路段調(diào)節(jié)低阻尼力提升舒適性,平穩(wěn)路段增大阻尼力保證穩(wěn)定性,低摩擦路面減小阻尼力輸出使車輛穩(wěn)定,急速轉(zhuǎn)彎和緊急變線時能及時響應(yīng),改善行駛平順性。

摩卡的電控懸架配有車輪垂直加速度傳感器,能精確控制懸架阻尼變化,不同駕駛模式下阻尼變化明顯,常規(guī)行駛時能抑制車身俯仰或側(cè)傾。

比亞迪的 DiSus - C 智能電控主動懸架由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成,通過速度感應(yīng)器等采集車輛姿態(tài)信息傳輸計算,向四輪減震器輸出不同阻尼控制,雖不能調(diào)節(jié)車輛高低,但能實時微調(diào)減震阻尼,滿足各種工況需求,讓車輛在極端天氣下始終保持平穩(wěn)姿態(tài),操控極限更高。

所以,只要配備了合適的電控智能懸架,并做好相應(yīng)的輪胎等配置,車輛是能適應(yīng)極端天氣的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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