不同地區(qū)的電動(dòng)汽車排名及價(jià)格是有差異的。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，在中國(guó)買價(jià)格相對(duì)歐美更便宜，Model 3 比歐洲便宜超 7 萬，Model Y 國(guó)內(nèi) 32 萬不到，歐美都超 40 萬。

大眾 ID.4 在中國(guó)比德國(guó)入手門檻低超 10 萬，德國(guó)本土電池包容量還小。

寶馬 i4 在北美賣得最便宜，iX 入門門檻最低在德國(guó)。

奔馳 EQS 和 EQC 在國(guó)內(nèi)買的最貴，和歐美市場(chǎng)差價(jià)大。

奧迪 e-tron 在北美的售價(jià)最低。

極星 2 在北美和歐洲市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)貴不少。

2024 年 1-3 月，國(guó)內(nèi)新能源車各價(jià)格區(qū)間銷量排行榜中，10 萬以內(nèi)比亞迪秦 PLUS 排第一，10-20 萬比亞迪宋 PULS 排第一，20-30 萬區(qū)間特斯拉 model Y 排第一，30-40 萬理想 L7 排第一，40 萬元以上區(qū)間理想 L9 排第一。

造成價(jià)格差異的原因主要有物流成本，距離生產(chǎn)基地近的地區(qū)，像天津、江蘇、浙江、廣東等地，物流成本低，售價(jià)可能更低。

還有渠道成本，縣城的渠道成本比省市一級(jí)低，價(jià)格議價(jià)空間大。

另外，國(guó)家和地方的補(bǔ)貼政策也有影響。像北京、西安、河北等地按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1：1 比例補(bǔ)貼，青海按國(guó)標(biāo) 1:0.5 比例補(bǔ)貼。

一些進(jìn)口車型比如特斯拉 MODEL X 不能享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼，但在部分地區(qū)能直接獲得新能源號(hào)牌。

自主品牌如騰勢(shì)電動(dòng)汽車，在不同地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格不同，深圳補(bǔ)貼最多。

北汽 EU260 在各地補(bǔ)貼后價(jià)格也有差別。

當(dāng)下電動(dòng)汽車市場(chǎng)的知名品牌，如特斯拉、比亞迪、奧迪、寶馬、奔馳、日產(chǎn) 、雪佛蘭、沃爾沃 、大眾、豐田，推出的多款電動(dòng)汽車售價(jià)跨度大。

特斯拉旗下車型性能出眾，配備先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，價(jià)格約 3.5 萬美元到超 10 萬美元。

比亞迪多種類型車價(jià)格從約 1 萬美元小型車到超 5 萬美元高端車都有。

奧迪、寶馬、奔馳的電動(dòng)汽車產(chǎn)品工藝和性能高。

奔馳 EQA 是緊湊型 SUV，純電動(dòng)續(xù)航 619 公里，指導(dǎo)價(jià) 32.18 萬元。

寶馬 iX3 是中型 SUV，續(xù)航 535 公里和 550 公里，指導(dǎo)價(jià) 39.99 萬到 43.99 萬元。

ID.4.CROZZ 是緊湊型 SUV，續(xù)航 425 公里到 600 公里，價(jià)格 18.73 萬到 28.73 萬元。

福特電馬是中型 SUV，續(xù)航 492 公里至 619 公里，價(jià)格 24.99 萬到 36.99 萬元。

紅旗 E-HS3 是緊湊型 SUV，續(xù)航 344 公里，指導(dǎo)價(jià) 22.58 萬到 26.58 萬元。