要降低電動汽車電耗，辦法不少。

控制車速很重要，通常 60 到 90 公里的速度較省電，高速上把速度控制在 100 以內(nèi)，能讓續(xù)航提升不少。

不同價位的電車適宜速度有差別，比如 10 萬元左右的電車速度在 60 到 80 公里，15 萬到 20 萬元的在 80 - 90 區(qū)間，20 萬到 35 萬元以上的在 90 - 110 區(qū)間。

注意胎壓也能省電，新能源車輪胎推薦胎壓比油車高，冷車胎壓可放到 2.6 到 2.8，熱車在 2.8 到 3.0 左右，想舒適胎壓低些，想省電高些。

減輕車重，新能源車沒備胎且電池占空間，別在后備箱放太多用不到的東西。

合理利用動能回收，把動能回收強度調(diào)大些能多回收電能降低能耗。

提升電機效率，比如用永磁同步電機或其與感應(yīng)電機搭配，能減少能源消耗。

優(yōu)化電控，采用 SiC MOSFET 等先進功率芯片可節(jié)約能耗，提高整車?yán)m(xù)航里程。

優(yōu)化電池，在保證容量情況下減少電池體積和重量，提升電池包能量密度，像 CTP 技術(shù)就不錯。

給車輛減重，采用鋼鋁、全鋁車身，更換車身覆蓋件材料，優(yōu)化懸架部件等。

降低風(fēng)阻，高速行駛時空氣阻力和車速成平方正比，電車輪圈采用封閉式造型是低風(fēng)阻設(shè)計。

利用熱泵系統(tǒng)，能效比高，能降低百公里耗電量。

選擇低滾阻輪胎，能降低能耗提高續(xù)航。

此外，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛避免急加速和急剎車，開車前規(guī)劃好路線避免擁堵，車上別放置閑置雜物。