電動汽車未來的充電速度會越來越快。

目前，部分電動汽車使用 400 伏架構(gòu)，快充至 80%電量需半個多小時。

但好消息是，越來越多制造商轉(zhuǎn)向 800 伏架構(gòu)，像保時捷 Taycan 約 22 分鐘能充至 80%，現(xiàn)代 IONIQ 5 和起亞 EV6 約 18 分鐘可從 10%充至 80%，英國 Sprint Power 公司還能將寶馬下一代電動汽車充電速度提升至 12 分鐘充 80%。

提高充電速度可通過增加電壓或電流，增加電壓能降低電流，減少電纜厚度。

但電池化學性質(zhì)限制了充電速度上限，所以需要新型電池。

目前有石墨烯電池、固態(tài)電池和半固態(tài)電池等選擇。

石墨烯電池預(yù)計 10 分鐘能充 80%，能增加電極密度和加速電池反應(yīng)，熱量少，但量產(chǎn)信息不明。

固態(tài)電池預(yù)計 10 分鐘充 80%，幾大汽車制造商都在研發(fā)，像大眾汽車完成相關(guān)測試，日產(chǎn)宣布 2028 年使用，三星 2023 年推出，國內(nèi)寧德時代能做樣品，比亞迪專利多，但大規(guī)模量產(chǎn)有難度，半固態(tài)電池是不錯選擇，像以色列 StoreDot 公司計劃 2024 年推出，充電 5 分鐘增 160 公里續(xù)航，2028 年推出 2 分鐘充電電池，蔚來計劃今年四季度發(fā)布半固態(tài)電池包，贛鋒鋰業(yè)年初小部分量產(chǎn)。

還有量子電池，理論充電速度 10 秒，但還在學術(shù)論文階段。

未來 10 年，電動汽車續(xù)航有望突破 1000 公里，充電或只需 30 分鐘。

國務(wù)院提出到 2025 年重點區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率目標，華為計劃部署超 10 萬個 600KW 液冷超快充充電樁。

大功率直流充電接口國標已公布，各品牌正開發(fā)超快充產(chǎn)品。

總之，電動汽車充電速度未來會更快