第九代雅閣的動(dòng)力性能很不錯(cuò)。

它有多種動(dòng)力選擇，像 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 114kW，最大扭矩 190N·m；2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 137kW，最大扭矩 243N·m；還有 3.0L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192kW，最大扭矩 297N·m。

新雅閣還有 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 146 馬力，峰值扭矩 175 ?！っ?；1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 194 馬力，峰值扭矩 260 ?！っ?；2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 252 馬力，峰值扭矩 370 ?！っ?。

第九代雅閣是國內(nèi)首款搭載“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)的本田車型，比如 2.4L 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)序列，而 2.0L 車型采用現(xiàn)有的 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)。

“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)注重環(huán)保和效率，在同級(jí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力水平較高。本田一直堅(jiān)持優(yōu)化自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如采用本田獨(dú)創(chuàng)的 i-VTEC 技術(shù)，并結(jié)合汽油直噴系統(tǒng)，在大幅提升燃油效率的同時(shí)，通過降低缸內(nèi)摩擦損失，使峰值扭矩輸出提升 8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 13%。

以常見版本為例，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速時(shí)能提供不錯(cuò)扭矩，起步和城市道路行駛輕松，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也能滿足需求，加速超車響應(yīng)迅速。

九代雅閣 2.0 的平順性也較好，比如 CRT 變速箱比上一代帶來更多平順性，運(yùn)行非常平民化、穩(wěn)定。第九代雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)校成熟，換擋平順，動(dòng)力輸出線性。

總之，第九代雅閣的動(dòng)力性能能滿足大多數(shù)用戶日常城市通勤和高速行駛的需求。