大眾這 168 億在華投資項(xiàng)目對中國汽車市場影響巨大。

首先，推動(dòng)中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展，旗下軟件公司 CARIAD 與地平線合作，加速高級駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程，提高技術(shù)水平。

其次，加劇國內(nèi)汽車市場競爭，促使特斯拉、比亞迪、長城等對手提升自身技術(shù)和產(chǎn)品競爭力。

再者，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作與整合，帶動(dòng)更多車企與科技公司聯(lián)手，優(yōu)化資源配置，提升行業(yè)效率。

還能提升中國在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，有助于在核心技術(shù)方面與國際企業(yè)合作共享，增強(qiáng)國際市場話語權(quán)。

對地方經(jīng)濟(jì)也有帶動(dòng)作用，為二三線城市帶來經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)機(jī)會(huì)。

而且會(huì)影響其他跨國車企戰(zhàn)略決策，引發(fā)效仿，加大在華投資和合作力度，推動(dòng)市場發(fā)展變革。

大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德稱中國市場充滿活力，是集團(tuán)全球最重要業(yè)務(wù)區(qū)域，與地平線合作是在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型核心基石，本土研發(fā)能鞏固領(lǐng)先位置。

彭博社報(bào)道中國是大眾最大市場，每年約 40%汽車交付至此。

路透社稱與地平線合作助大眾在北美、歐洲和中國都有主要供應(yīng)商，助其在電動(dòng)汽車市場獲更多份額。

德國《商報(bào)》稱合作助大眾在軟件和數(shù)字化方面恢復(fù)競爭力。