大眾懸浮車的操控方式與傳統(tǒng)汽車有很大不同。

傳統(tǒng)汽車依靠輪胎與地面的接觸產(chǎn)生摩擦力來實現(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)向等操控。

而大眾懸浮車，由于其要實現(xiàn)懸浮行駛，目前多是利用磁力或其他尚未成熟的技術(shù)。比如可能依靠車輛行駛達到一定速度時在地面線圈中感生的電流與車載磁體的相互作用來實現(xiàn)懸浮和操控。

這種方式與傳統(tǒng)汽車操控完全不同，傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)向依靠方向盤控制輪胎轉(zhuǎn)向，剎車依靠剎車片與剎車盤的摩擦。

但大眾懸浮車在操控時可能沒有傳統(tǒng)的機械接觸，更多依靠電子感應(yīng)和控制系統(tǒng)來調(diào)整車輛的行駛方向和速度。

大眾雖還未真正量產(chǎn)懸浮汽車，但旗下類似大眾 ID.BUZZ 這樣的車型在某些方面有出色表現(xiàn)。它的外觀充滿未來感，內(nèi)飾科技感足，空間寬敞，座椅布局靈活，智能配置多。性能上搭載電動機，功率和扭矩不錯，續(xù)航能滿足日常出行，支持快充。安全性能配備多種主被動安全系統(tǒng)。

大眾旗下的大眾 Aero B 等車型，也展現(xiàn)了一些未來汽車的設(shè)計理念。

總之，雖然大眾真正的懸浮汽車量產(chǎn)面臨諸多難題，但在探索中已積累了很多有價值的技術(shù)和經(jīng)驗。未來隨著技術(shù)的不斷進步，大眾懸浮車的操控方式或許會給我們帶來全新的駕駛體驗。