大眾新甲殼蟲的操控感受那是相當不錯的。

首先它基于 PQ35 平臺，采用的后扭力梁懸掛這一獨特設(shè)計給它帶來了運動化的底蘊。車身更低矮、更修長，這種優(yōu)化的比例讓操控性能更出色，激烈駕駛時側(cè)傾幅度小，車輪分布均勻，能很好地保持前后平衡。

電動助力轉(zhuǎn)向在低速時輕松，高速時轉(zhuǎn)向力度增加，保證了精確性，再加上靈活的車身，開起來那叫一個自如。

新版甲殼蟲在動力和操控上提升顯著，渦輪增壓發(fā)動機提供強勁動力，獨立懸掛系統(tǒng)和防傾桿的改進確保了更好的越野性能，大眾的 XDS 電子防滑差速系統(tǒng)在彎道和越野環(huán)境中表現(xiàn)很棒，能確保車輛穩(wěn)定。

相比 MINI、奧迪 A1 等小型車，它的駕駛感更接近常規(guī)兩廂車，整體駕駛感偏向日常易駕，女士開也能輕松駕馭。

還有不錯的動力和變速配置，像渦輪增壓的發(fā)動機、6 檔手動和 6 檔 DSG 自動變速箱，轉(zhuǎn)向靈敏，操控感良好。全新懸架設(shè)置讓轉(zhuǎn)向時一邊車輪跳動不影響另一邊，行駛更平穩(wěn)。

車內(nèi)配置也迎合年輕消費者喜好，比如 Fender 音響系統(tǒng)和新穎的控制布局。試駕體驗中，2.0TSI 發(fā)動機提供 200 馬力的動力輸出，匹配 6 速 DSG 雙離合變速器，D 擋輕松，S 擋加速感明顯，手動模式下?lián)芷瑩Q擋刺激，動力表現(xiàn)溫和，更注重駕駛舒適性。

第三代甲殼蟲敞篷車懸架運動化調(diào)校，保證操控性能提升，在山路或高速行駛都穩(wěn)定。雖說后排空間緊湊，但前排座椅舒適。

總之，大眾新甲殼蟲操控好，動力足，配置優(yōu)，值得擁有。