大眾推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的產(chǎn)能規(guī)劃較為積極和全面。

大眾計(jì)劃在 2025 年前推出一款售價(jià)約 2.5 萬歐元（約 18.4 萬元人民幣）的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，定位低于 ID.3。

2022 年大眾 ID.家族預(yù)計(jì)累計(jì)銷量 50 萬輛，部分車型產(chǎn)能曾出現(xiàn)不足情況。

2020 年大眾產(chǎn)能規(guī)劃是在全球范圍生產(chǎn) 5000 萬輛電動(dòng)汽車，未來還將把 MEB 電動(dòng)汽車平臺(tái)授權(quán)給其他汽車制造商，以提高效率，該平臺(tái)已被“預(yù)訂”5000 萬輛電動(dòng)汽車，電池采購已準(zhǔn)備就緒。

大眾還計(jì)劃推出售價(jià)低于 2 萬歐元（約 16 萬元人民幣）的電動(dòng)汽車，并將旗下 3 家德國工廠改造為電動(dòng)汽車工廠。

不過，大眾汽車的電池產(chǎn)能目標(biāo)并非一成不變。這是因?yàn)槭袌龃嬖诓淮_定性，電動(dòng)汽車市場競爭激烈，格局多變，許多汽車制造商不斷推出新車型。而且政策環(huán)境和市場需求也在不斷變化，比如各國通過補(bǔ)貼政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)電動(dòng)汽車普及，這些都會(huì)影響大眾汽車的生產(chǎn)規(guī)劃和銷售策略。

所以大眾必須保持對市場動(dòng)態(tài)的敏感，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，確保電池產(chǎn)能的靈活性。比如通過與供應(yīng)鏈緊密合作，保證電池供應(yīng)的穩(wěn)定和創(chuàng)新，還得不斷優(yōu)化電池技術(shù)。同時(shí)，隨著電池回收技術(shù)發(fā)展，做好資源管理和成本控制，以應(yīng)對市場變化，在競爭中脫穎而出。