大眾 ID3 降價 10 萬以內(nèi)對同級車有較大沖擊。

首先，價格下探使其與比亞迪海豚等熱門同級車價格平齊，競爭加劇。

對于新能源車用戶擔(dān)憂的保值率問題，大眾 ID3 推出 3 年 6 折的保值回購服務(wù)，降低擁車成本，這在同級別車型中頗具優(yōu)勢。

在設(shè)計方面，兩車雖都小巧，但海豚設(shè)計更靈動，ID3 中規(guī)中矩，不過 ID3 燈帶點亮具科技感。

空間表現(xiàn)上，兩車都不錯，實測身高 180 的用戶在調(diào)整前排合適坐姿后，后排腿部有三指左右，頭部不到一圈。但海豚乘坐感受更符合中國用戶體質(zhì)，如前排扶手、座椅側(cè)向和腰部支撐及后排座椅坐姿角度更舒適，儲物空間也更符合使用邏輯。

智能座艙方面，海豚的 5 英寸液晶儀表+12.8 英寸可翻轉(zhuǎn)中控屏幕看起來更出色，實際體驗中 UI 設(shè)計、操作和使用邏輯更流暢，觸摸反饋快。

大眾 ID3 銷量原本冷清，降價后節(jié)節(jié)攀升，成為熱銷合資純電車，但與比亞迪海豚等車型仍有差距。

另外，大眾 ID3 還申報了新車型，更換磷酸鐵鋰電池，電機(jī)最大功率不變，若新車型售價降至 10 萬以內(nèi)，購入門檻下放，將進(jìn)一步提升競爭力。

總之，大眾 ID3 降價對同級車在價格、保值率、設(shè)計、智能座艙等方面帶來沖擊，市場競爭將更激烈。