大通 maxus 車輛的安全性非常出色。

以大家 7 為例，在 2024 年 Euro NCAP 安全碰撞測試中高分通過五星安全認(rèn)證，在正面全寬剛性壁障碰撞、側(cè)面移動(dòng)變形壁障碰撞、側(cè)面柱碰撞和追尾鞭打四項(xiàng)含金量極高的碰撞工況測試中獲得滿分。

它采用超高強(qiáng)籠式鋼鋁混合車身，高強(qiáng)度鋼占比超 80%，超高強(qiáng)度鋼占比超 27%，車身扭轉(zhuǎn)剛度是同級 MPV 的 2.5 倍以上。創(chuàng)新增加“6+2+2”貫穿式載荷傳遞路徑，能在相對碰撞時(shí)速 100km/h 時(shí)實(shí)現(xiàn)電池 100%安全保護(hù)。

側(cè)面碰撞中，網(wǎng)格式下車體布置和 2 個(gè)長達(dá) 2.89m 超長側(cè)氣簾能為乘員艙預(yù)留生存空間。追尾碰撞方面，沿用大家 9 的滿分座椅骨架平臺(tái)，座椅與人體貼合度高達(dá) 90%以上，能最大限度降低司乘人員受到的傷害。

大家 9 與大家 7 源于同一安全架構(gòu)，在正面碰撞試驗(yàn)中成績優(yōu)異。

上汽大通 MAXUS eTerron 9 作為純電皮卡，在 Euro NCAP 測試中斬獲五星安全評級，在成人保護(hù)和行人保護(hù)板塊獲皮卡類最高分。其采用帶大梁的承載式車身，單邊 15 個(gè)固定點(diǎn)共 30 個(gè)固定點(diǎn)對稱分布，硬連接設(shè)計(jì)優(yōu)化力的傳遞路徑，前部三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效分散正面碰撞沖擊力，電池底盤一體化設(shè)計(jì)大幅提升整車 Y 方向強(qiáng)度，有效保護(hù)動(dòng)力電池及乘員艙安全。

G90 在 C-NCAP 測試中排名 MPV 類總分第一，主動(dòng)安全、行人保護(hù)、成員保護(hù)三項(xiàng)單分最高。它采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材使用比例高達(dá) 80%，配備 4 個(gè)氣囊和覆蓋三排座椅的側(cè)氣簾以及同級獨(dú)有的前排遠(yuǎn)端氣囊。前艙雙層吸能盒結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)能有效吸收并分散撞擊力。主動(dòng)安全方面配備一系列先進(jìn)技術(shù)，有效預(yù)防交通事故。

大家 9 不僅是雙五星 MPV 車型，還配備 7 安全氣囊，能為每一排乘客提供全方位守護(hù)。出色的安全性能讓“大家”系列在香港等地區(qū)收獲眾多用戶青睞。