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大黃蜂 V8 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)

大黃蜂 V8 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

價(jià)格上，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)款約 30 萬(wàn)，高配置款 40 萬(wàn)以上，美國(guó)本土入門款僅 23 萬(wàn)，比很多家用車還便宜，相比部分進(jìn)口豪華跑車品牌同級(jí)別車型價(jià)格低很多，比如奧迪 TT 起步價(jià) 45 萬(wàn)，福特野馬 34 萬(wàn)起步。

加速性能出色，0-100 公里/小時(shí)加速僅 3.9 秒。

操控性好，配備性能懸掛系統(tǒng)和四輪 Brembo 剎車，過(guò)彎能力強(qiáng)，高速過(guò)彎穩(wěn)定，長(zhǎng)途旅行也舒適，繼承了美式肌肉車優(yōu)秀的操控品質(zhì)。

外觀獨(dú)具特色，充滿力量感，車身線條流暢動(dòng)感，前臉進(jìn)氣格柵大膽，LED 大燈組獨(dú)特，側(cè)面線條富有層次感，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾制造質(zhì)量扎實(shí)，采用大量軟質(zhì)材料，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔合理，功能按鍵布局方便操作，具備數(shù)字儀表盤(pán)、觸控屏、無(wú)線連接等科技配置，還有多種可選升級(jí)配置。

座椅舒適度方面，前排座椅支撐良好。

而且 2020 年迎來(lái)新入門款，在設(shè)計(jì)上有很多細(xì)節(jié)變化，更加精致有動(dòng)感，入門款引擎蓋設(shè)計(jì)了波浪凸起，有輔助散熱效果，增添肌肉感。雖然入門版定位低、動(dòng)力稍差，但也是 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有保障。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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