什么樣的車況會(huì)被認(rèn)定達(dá)到報(bào)廢車的標(biāo)準(zhǔn)？一般來說有以下這些情況。

首先，使用年限方面，像非營運(yùn)轎車使用達(dá)到 60 萬公里，微型載客汽車和輕型載貨汽車使用達(dá)到 50 萬公里，中型載客汽車使用達(dá)到 40 萬公里等，都會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

其次，行駛里程也是個(gè)重要指標(biāo)。比如在美國，車輛行駛達(dá)到 150,000 英里（約 241,400 公里）后被認(rèn)為進(jìn)入報(bào)廢階段。

再者，車況要是糟糕到?jīng)]法修復(fù)或者使用，那也得報(bào)廢。像車輛發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)、水淹、車禍等情況，無法修復(fù)到安全標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

另外，環(huán)保方面也不能忽視。要是車輛排放的污染物超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，或者被認(rèn)定對環(huán)境危害嚴(yán)重，也會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。比如在歐洲，一些高排放的老舊車輛可能就會(huì)被要求提前報(bào)廢。

在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛 30 萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛 40 萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛 60 萬公里；其他車輛累計(jì)行駛 45 萬公里。

輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用 10 年就得報(bào)廢。

因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的要報(bào)廢。車型淘汰，已無配件來源的要報(bào)廢。汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值 50%的要報(bào)廢。

經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的要報(bào)廢。經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要報(bào)廢。

除 19 座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

10 年以上的車子都是需要半年一檢，車齡達(dá)到 15 年之后汽車的各項(xiàng)功能和配件都開始老化，國家要求的汽車排放階段也變得嚴(yán)格，老車基本上就難以通過年檢了。

超過三年沒有年檢車的車輛，在規(guī)定的三個(gè)年檢周期內(nèi)還沒有通過年檢，車輛就等于是注銷的狀態(tài)，即便想重新年檢都沒辦法了，只能送去報(bào)廢。

如果年檢時(shí)其他都能通過但就是排放始終無法通過，車輛也是沒有辦法上路行駛的，很多不合格的車輛都不能在市區(qū)內(nèi)行駛，只能在外環(huán)或者郊區(qū)行駛，也就沒有使用價(jià)值了。

要是一輛汽車滿足了 15 年車齡、無法通過年檢、逾期未檢、排放超標(biāo)這 4 點(diǎn)，那就只能送去報(bào)廢。

當(dāng)車輛發(fā)生交通事故后，若達(dá)到一定的損壞程度或技術(shù)狀況顯著下降以至于無法修復(fù)，即可申請報(bào)廢。當(dāng)車輛嚴(yán)重?fù)p壞到無法通過常規(guī)修理手段恢復(fù)其正常行駛和安全性能時(shí)，或者車輛的技術(shù)狀況已無法滿足現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，無法再上路行駛時(shí)，即符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)執(zhí)行強(qiáng)制報(bào)廢。