斯柯達昊銳的動力表現(xiàn)如何

斯柯達昊銳的動力表現(xiàn)不錯。

1.8T 的動力強勁,響應迅速且源源不斷,即便乘坐 5 人、后備箱裝滿、開啟空調(diào),也不會感到動力不足,仍能感受到推背感,渦輪在 1500 轉(zhuǎn)介入時沒有明顯感覺。

1.8T 的扭矩較大,為 250,最大功率 118,動力儲備不算充裕,160 以下速度提升輕松,上 180 就有點遲緩,180 以上油門近乎踩到底,200 以上較為吃力。

從動力換算來看,有人認為渦輪增壓與自然吸氣是 1.5 倍關(guān)系,1.8T 相當于 2.7,但實際感受比 2.4 動力更強勁。

昊銳新增的 1.4TSI 車型實現(xiàn)了強勁動力與經(jīng)濟油耗的完美統(tǒng)一。其擁有 96KW 的最大功率,在 1750 - 3500 轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就能輸出 220Nm 的峰值扭矩,0 - 100KM/H 加速時間僅為 10.6 秒。雖然排量小,但動力表現(xiàn)領(lǐng)先于裝備傳統(tǒng) 2.0L 自然吸氣發(fā)動機的 B 級車型。

昊銳 2.0TSI 車型在 1700 轉(zhuǎn)時即可達到最大扭矩 280 牛?米,且可持續(xù)輸出至 5000 轉(zhuǎn),動力強勁。

全系搭載的 1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI 三款大眾 TSI 發(fā)動機,采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)等先進技術(shù),配合發(fā)動機控制系統(tǒng)和 E - Gas 電子油門,實現(xiàn)了澎湃動力的輸出。

實際試駕 1.8TSI 時,理論數(shù)值在 1500 轉(zhuǎn)發(fā)揮出的最大扭力,經(jīng)變速箱及傳動系統(tǒng)過濾,要接近 2000 轉(zhuǎn)才明顯感覺到動力發(fā)放,從 2000 轉(zhuǎn)至 5500 轉(zhuǎn)是積極發(fā)力區(qū)間。發(fā)揮其實力關(guān)鍵在于油門踏板踩踏幅度不能過淺,善用 S 檔,此檔能讓轉(zhuǎn)速保持發(fā)力區(qū)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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