風(fēng)神 S30 的操控性好不好?
風(fēng)神 S30 的操控性不錯(cuò)。
首先,它的底盤(pán)是世嘉的底盤(pán),PSA 的底盤(pán)和懸掛技術(shù)在歐洲車(chē)?yán)锵喈?dāng)優(yōu)秀,這是一般其他車(chē)型不能比的。
其次,風(fēng)神 S30 還配備了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì),這是雪鐵龍的世界專(zhuān)利技術(shù),能讓轉(zhuǎn)彎更輕巧靈活。
東風(fēng)本身技術(shù)實(shí)力雄厚,為操控性提供了保障。
從實(shí)際駕駛來(lái)看,方向精準(zhǔn)、柔韌,低速不沉、高速不飄。精心設(shè)計(jì)的減震系統(tǒng),全系新標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)并配以?xún)?yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使得在高速行駛和瞬息變幻中更加“聽(tīng)話”。手動(dòng)變速箱采用軟軸連接,駕駛起來(lái)更平順、自如。
在操控大賽中,賽車(chē)手駕駛風(fēng)神 S30 做出各種高難度動(dòng)作,一氣呵成,干凈利落。專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手對(duì)其操控性也給予了高度評(píng)價(jià)。
不過(guò),風(fēng)神 S30 的操控性也有一些小瑕疵。比如,倒車(chē)、轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)圈數(shù)不好掌握,一檔怠速前進(jìn)速度有點(diǎn)慢,二檔怠速前進(jìn)時(shí)速又有點(diǎn)快。
總的來(lái)說(shuō),風(fēng)神 S30 的操控性在同價(jià)位車(chē)型中有明顯優(yōu)勢(shì),能滿(mǎn)足日常駕駛需求,也能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。