風(fēng)神 S30 的操控性不錯(cuò)。

首先，它的底盤(pán)是世嘉的底盤(pán)，PSA 的底盤(pán)和懸掛技術(shù)在歐洲車(chē)?yán)锵喈?dāng)優(yōu)秀，這是一般其他車(chē)型不能比的。

其次，風(fēng)神 S30 還配備了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，這是雪鐵龍的世界專(zhuān)利技術(shù)，能讓轉(zhuǎn)彎更輕巧靈活。

東風(fēng)本身技術(shù)實(shí)力雄厚，為操控性提供了保障。

從實(shí)際駕駛來(lái)看，方向精準(zhǔn)、柔韌，低速不沉、高速不飄。精心設(shè)計(jì)的減震系統(tǒng)，全系新標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)并配以?xún)?yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得在高速行駛和瞬息變幻中更加“聽(tīng)話”。手動(dòng)變速箱采用軟軸連接，駕駛起來(lái)更平順、自如。

在操控大賽中，賽車(chē)手駕駛風(fēng)神 S30 做出各種高難度動(dòng)作，一氣呵成，干凈利落。專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手對(duì)其操控性也給予了高度評(píng)價(jià)。

不過(guò)，風(fēng)神 S30 的操控性也有一些小瑕疵。比如，倒車(chē)、轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)圈數(shù)不好掌握，一檔怠速前進(jìn)速度有點(diǎn)慢，二檔怠速前進(jìn)時(shí)速又有點(diǎn)快。

總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)神 S30 的操控性在同價(jià)位車(chē)型中有明顯優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足日常駕駛需求，也能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。