車(chē)子的新政策對(duì)汽車(chē)制造商的成本有著多方面的影響。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，汽車(chē)制造商需要更新生產(chǎn)線，采用更環(huán)保的技術(shù)和材料，這會(huì)增加成本。比如，新車(chē)價(jià)格會(huì)因成本上升而上漲。

英國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)定也讓汽車(chē)制造商面臨巨大成本。多家車(chē)企表示要支付近 75 億美元的折扣和合規(guī)成本。為達(dá)到 2024 年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比 22%的目標(biāo)，未達(dá)標(biāo)車(chē)企將面臨每輛未達(dá)標(biāo)車(chē) 1.5 萬(wàn)英鎊罰款，或購(gòu)買(mǎi)排放積分避免處罰。為此，制造商今年準(zhǔn)備了 40 億英鎊折扣。

國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)出爐同樣導(dǎo)致造車(chē)成本增加。國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)企對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，減少有害物質(zhì)排放。這需要大規(guī)模投入研發(fā)和生產(chǎn)成本，最終可能由消費(fèi)者承擔(dān)，導(dǎo)致汽車(chē)漲價(jià)。

不過(guò)，新能源汽車(chē)普及和銷(xiāo)量增長(zhǎng)能一定程度減輕對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)依賴(lài)。但國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)新能源汽車(chē)提出更高要求，比如電池耐用性等，新能源汽車(chē)也需技術(shù)升級(jí)。

總之，新政策下汽車(chē)制造商成本上升，可能使汽車(chē)價(jià)格上漲，但為了環(huán)保和健康，這樣的投入有其價(jià)值。