問
一汽大眾在性質(zhì)上與純國企有何差異
一汽大眾在性質(zhì)上與純國企有很大的差異。
一汽大眾并非純國企,而是一家合資企業(yè)。一汽大眾成立于 1984 年,由中國一汽集團公司和德國大眾汽車公司共同出資成立,其中一汽集團持股 60%,大眾持股 40%。
純國企是由國家出資或國有資產(chǎn)控股 50%以上,主要由國家主管部門管理,經(jīng)營活動以總體國家利益為核心。
而一汽大眾作為合資企業(yè),是由中國和德國兩家企業(yè)共同出資,兩個合作伙伴在企業(yè)決策方面享有同樣的權(quán)利和義務(wù),共同承擔企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。
在管理和運營上,國企的決策通常更多地受到國家政策的直接影響和指導(dǎo)。但一汽大眾在企業(yè)管理、資本運作、技術(shù)研發(fā)等方面需與合資伙伴大眾汽車公司共同決策、共同運作,雙方都有一定的話語權(quán)和利益協(xié)調(diào)機制。
在產(chǎn)品方面,一汽大眾生產(chǎn)的車型更多尊重原車型,改動相對較少。而純國企在產(chǎn)品生產(chǎn)上,可能會更多地考慮國家產(chǎn)業(yè)政策和整體規(guī)劃。
在市場適應(yīng)方面,一汽大眾需兼顧中德雙方的市場需求和特點,其產(chǎn)品和服務(wù)的調(diào)整需要綜合雙方的意見。而純國企可能會更側(cè)重于滿足國內(nèi)市場的特定需求和政策導(dǎo)向。
總之,一汽大眾作為合資企業(yè),在企業(yè)性質(zhì)、管理決策、產(chǎn)品生產(chǎn)和市場適應(yīng)等方面都與純國企存在明顯差異。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
儀表盤的指針樣式對識別車型有著重要的幫助。
像保時捷的五連環(huán)儀表盤,歷經(jīng)半個世紀傳承,轉(zhuǎn)速表居中的設(shè)計不變,成為其家族獨特標識。
蘭博基尼雷文頓的儀表盤以隱形戰(zhàn)機為靈感,三塊屏幕與飛機儀表相似,充滿科幻感。
奧迪 A8 則在全液晶儀表設(shè)計上
雪佛蘭跑車大黃蜂在二手市場的行情比較復(fù)雜。
價格通常在幾萬元到幾十萬元之間,具體取決于車型、車況、車齡等因素。
比如 11 年 8 月份上牌、過戶 6 次、表顯 9 萬多公里的 11 款科邁羅 3.6L 傳奇性能版,車商報價 8 萬 4,最
目前訂單量較多的小轎車送貨接單軟件有不少。
比如《傘送貨主》,它能為貨主提供全面物流專線,通過智能匹配提升效率。
《同城配送貨主》功能豐富,支持隨時創(chuàng)建訂單和發(fā)布貨源,還能實時查看運單狀態(tài)。
《58 同城》作為知名生活服務(wù)平臺,涵蓋物流服務(wù)
ND5 型內(nèi)燃機車的燃料消耗率相對較低。
當年用過 ND5 的機務(wù)段都表示,它的油耗比東風(fēng) 4 低約 20%,但牽引力卻是東風(fēng) 4 的 1.25 - 1.4 倍。
以京秦線為例,兩臺 ND5 就可以牽引 7400 噸的重載煤炭列車。
上劃加載更多內(nèi)容