車(chē)輛購(gòu)置稅最新政策對(duì)新能源汽車(chē)影響不小。

首先，政策讓新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)成本降低，更具性?xún)r(jià)比，大家購(gòu)車(chē)意愿增強(qiáng)，能促進(jìn)普及。

這也推動(dòng)車(chē)企擴(kuò)大生產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，迫使車(chē)企提升產(chǎn)品性能和售后服務(wù)，加大技術(shù)研發(fā)投入，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)加快，產(chǎn)品更多樣化。

政策實(shí)施后，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展，形成好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

我國(guó)多次延長(zhǎng)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，在推廣普及新能源汽車(chē)、擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模方面作用很大，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù) 7 年全球第一。

現(xiàn)在，穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)對(duì)保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展很重要，延續(xù)政策能釋放潛在消費(fèi)需求，給市場(chǎng)緩沖，對(duì)中低價(jià)位產(chǎn)品需求刺激明顯，能促進(jìn)銷(xiāo)量。

繼續(xù)免征政策，對(duì)車(chē)企和消費(fèi)者都好，還能推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)?？赡艹A(yù)期增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈能有更多技術(shù)迭代和產(chǎn)品質(zhì)量提升。

另外，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策有調(diào)整，2024 年 6 月 1 日起，不符合技術(shù)要求的車(chē)型從《減免稅目錄》撤銷(xiāo)。購(gòu)車(chē)時(shí)間不同，減免上限和幅度不同。新公告對(duì)純電乘用車(chē)在純電續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度和百公里耗電量等有調(diào)整，微型純電車(chē)受影響最大。插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)要求更高，但影響不大。燃料電池車(chē)調(diào)整可忽略。還新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)和優(yōu)惠方案。