車輛購置稅新政策會促進汽車市場的消費升級。

首先，政策規(guī)定在今年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間內(nèi)，單車價格不含增值稅不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。這一政策實施后，多地消費者購車申報車輛購置稅數(shù)量和購置汽車數(shù)量都有明顯增長，比如某市新政實施當月，相關數(shù)據(jù)環(huán)比大幅增長。

其次，實施 3 個月減稅超 230 億元，享受政策的車輛數(shù)、減征稅額逐月增長，汽車市場持續(xù)回暖，激發(fā)了 1.6 升及以下排量乘用車的消費動力。

再者，部分乘用車減征車輛購置稅優(yōu)惠政策落地后，多家汽車廠商積極響應，相繼推出購置稅減免優(yōu)惠和各種補貼來刺激新車消費。此次減征政策涵蓋自主、合資和豪華車企 90%以上的車型，促進首購需求的同時，也促進了存量市場的消費升級，且不會對現(xiàn)有的市場結構造成不利影響，有助于政策結束后汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展。

另外，汽車界代表建議推進車輛購置稅改革，將其改為中央地方共享稅，共享比例為 50%:50%，以增加地方財稅收入，激發(fā)地方積極性，提振汽車消費。地方稅收增長后可加大對城市道路、停車場、充電樁等基礎設施的建設力度，促進汽車產(chǎn)業(yè)與城市建設協(xié)調(diào)發(fā)展。

最后，新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至 2023 年 12 月 31 日，直接降低了消費者購車成本，促進了汽車消費。購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力，帶動乘用車消費企穩(wěn)上升，逐步恢復到正常狀態(tài)。

總之，車輛購置稅新政策從多方面促進了汽車市場的消費升級。