車輛尾氣排放不達標的報廢程度主要有以下幾種情況。

首先，在安全技術(shù)標準方面，像車輛的制動、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵安全部件，經(jīng)多次修理和調(diào)整仍達不到機動車安全技術(shù)國家標準的，存在嚴重安全隱患會被強制報廢，這是保障人員和道路安全。

其次，排放污染物及噪聲方面，經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的，即便維修調(diào)整也無法改善的車輛會被強制報廢，這有利于環(huán)保。

然后，在年檢周期上，在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的車輛會被強制報廢。比如非營運的全新機動車前 6 年是每兩年一檢，第 6 至 15 年是一年一檢，15 年之后是半年一檢。一輛全新的私家車如果連續(xù) 3 次未通過年檢，或者一輛超過 15 年的老舊車連續(xù) 3 個檢測周期未獲得合格標志，就將被強制報廢。

汽車尾氣是汽車使用產(chǎn)生的廢氣，含多種化合物，污染物有固體懸浮顆粒物、一氧化碳等。尾氣危害很大，不僅影響人體健康，還污染環(huán)境，導致酸雨、溫室效應(yīng)等。

為減少污染，政府和企業(yè)在加強排放標準，推廣新能源車，個人也應(yīng)減少駕車，選擇環(huán)保出行。

如今報廢車規(guī)定有變化，放開了五大總成零部件的再制造、再利用。報廢車拆解的五大件成色好能賣好價。車輛強制報廢也有新規(guī)，在用機動車經(jīng)維修或采用控制技術(shù)后仍不符合排放標準的應(yīng)當強制報廢，生態(tài)環(huán)境主管部門可監(jiān)督抽測。

總之，15 年報廢不是絕對的，車況和環(huán)保標準也很重要。