車輛報(bào)廢補(bǔ)助政策會(huì)經(jīng)常變動(dòng)嗎

車輛報(bào)廢補(bǔ)助政策不是一直固定不變的,而是會(huì)根據(jù)各種因素進(jìn)行調(diào)整。

近年來,為應(yīng)對(duì)汽車保有量攀升帶來的問題,國家積極出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)老舊汽車淘汰更新。從過去的情況看,補(bǔ)貼政策一直在發(fā)揮作用,且力度不斷加大。

預(yù)計(jì)到 2025 年,汽車報(bào)廢補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼會(huì)延續(xù)。這主要是因?yàn)橛腥齻€(gè)新動(dòng)向:一是國家大力推動(dòng)“雙碳”目標(biāo),汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型緊迫,補(bǔ)貼政策是促進(jìn)轉(zhuǎn)型的重要措施;二是補(bǔ)貼政策對(duì)提高汽車使用效率、減少污染排放貢獻(xiàn)大,能為老舊車主提供經(jīng)濟(jì)支持,加速淘汰高耗能高排放車型;三是能帶動(dòng)汽車更新?lián)Q代,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)朝著節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。

目前,汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼翻倍,以舊換新政策也在加碼。比如最高補(bǔ)貼可達(dá) 2 萬元,像湖南省燃油車報(bào)廢更新補(bǔ)貼由 7000 元提升至 1.5 萬元,新能源車報(bào)廢更新補(bǔ)貼由 1 萬元提升至 2 萬元,且政策溯及既往,已領(lǐng)取補(bǔ)貼的按新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)發(fā)差額。

申請(qǐng)汽車報(bào)廢更新,個(gè)人消費(fèi)者需報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日(含當(dāng)日)前注冊(cè)登記的新能源乘用車,并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車。需要注意的是,中央報(bào)廢更新補(bǔ)貼和乘用車置換更新補(bǔ)貼不能重復(fù)申領(lǐng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

國外大黃蜂價(jià)格通常比國內(nèi)便宜。 以雪佛蘭科邁羅大黃蜂為例,2020 款在國外起售價(jià)僅 20 多萬美元,折合人民幣約 23.5 萬元,國內(nèi)基礎(chǔ)款卻在 30 萬左右,高配置款能達(dá) 40 萬以上。 還有本田 750 大黃蜂,在英國售價(jià) 7499
大眾研制的概念懸浮車主要是依靠磁力來實(shí)現(xiàn)懸浮的。 在車的所有車輪中間,都安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),車輪外側(cè)則有兩個(gè)磁鐵。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)讓路面鋁板上的磁場產(chǎn)生變化,進(jìn)而形成感生電流,路面磁場與車輪上的磁鐵相互作用,這樣就產(chǎn)生了浮力和推動(dòng)力。 而
要說到哪種品牌的低速載貨車質(zhì)量較好,這得綜合多方面因素來看。 首先像福田汽車,這可是個(gè)厲害角色,成立于 1996 年,品種全、規(guī)模大,集多種產(chǎn)業(yè)于一體,質(zhì)量有保障。 五征也不錯(cuò),創(chuàng)辦于 1961 年,是專注農(nóng)用車等產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的多元化產(chǎn)業(yè)集
大眾 Passat 的車內(nèi)空間夠大。其車身尺寸為 4948*1836*1469mm,軸距達(dá) 2871mm,這保證了車內(nèi)有充裕舒適的乘坐空間。 180cm 的乘客在后排能有超過 2 拳的膝部距離和 4 指的頭頂空間。前排空間也不錯(cuò),比如身高
上劃加載更多內(nèi)容