奔騰B70 2.3的懸掛系統(tǒng)調(diào)校挺不錯的。

它采用雙橫臂式懸架，這一懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，對車輪定位更精準(zhǔn)。在遇到不平路面時，能確保車輪良好的路面貼合性，展現(xiàn)出優(yōu)異的公路行駛性能。

相比一些合資品牌常用的麥弗遜式懸架，雙橫臂式懸架多了一個上搖臂，橫向剛度較大，抗左右方向沖擊的能力更強，抗剎車點頭作用較好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小。

在城市日常用車中，能發(fā)揮其舒適性，讓駕駛者有清晰路感，駕駛自在，操控性也不錯。

在連續(xù)彎道和急彎時，能精確定位前輪參數(shù)，吸收輪胎橫向力。

奔騰B70充分考慮實際使用效果和日常用車習(xí)慣，采用成本更高的雙橫臂懸架，就是為了在保證舒適性的同時，讓車輛具備出色的運動性。

在天門山競速挑戰(zhàn)中，奔騰B70的良好表現(xiàn)也證明了其懸掛系統(tǒng)在彎道上的優(yōu)越性。而且，在底盤細(xì)節(jié)做工和用料上，奔騰B70也毫不馬虎，最大化確保車輛擁有出色的運動特性。