奔騰B70 2.3的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何?

奔騰B70 2.3的懸掛系統(tǒng)調(diào)校挺不錯的。

它采用雙橫臂式懸架,這一懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,對車輪定位更精準(zhǔn)。在遇到不平路面時,能確保車輪良好的路面貼合性,展現(xiàn)出優(yōu)異的公路行駛性能。

相比一些合資品牌常用的麥弗遜式懸架,雙橫臂式懸架多了一個上搖臂,橫向剛度較大,抗左右方向沖擊的能力更強,抗剎車點頭作用較好,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小。

在城市日常用車中,能發(fā)揮其舒適性,讓駕駛者有清晰路感,駕駛自在,操控性也不錯。

在連續(xù)彎道和急彎時,能精確定位前輪參數(shù),吸收輪胎橫向力。

奔騰B70充分考慮實際使用效果和日常用車習(xí)慣,采用成本更高的雙橫臂懸架,就是為了在保證舒適性的同時,讓車輛具備出色的運動性。

在天門山競速挑戰(zhàn)中,奔騰B70的良好表現(xiàn)也證明了其懸掛系統(tǒng)在彎道上的優(yōu)越性。而且,在底盤細(xì)節(jié)做工和用料上,奔騰B70也毫不馬虎,最大化確保車輛擁有出色的運動特性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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