柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理是什么
柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理是及時(shí)散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件吸收的燃燒氣體產(chǎn)生的熱量,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適溫度下工作,延長(zhǎng)零部件使用周期,充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
其主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇以及連接管件等組成。水泵對(duì)冷卻液加壓,促使其在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng),主要由泵體、葉輪、水封等構(gòu)成。安裝水泵時(shí),齒輪傳動(dòng)的要保證齒輪嚙合良好,皮帶傳動(dòng)的要讓皮帶輪槽在同一條線上并調(diào)整好皮帶松緊度。
冷卻系統(tǒng)通過(guò)循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的冷卻液來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。冷卻液通常是水和防凍液的混合物。水泵將冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)抽出推送到散熱器,散熱器通過(guò)自然對(duì)流或風(fēng)扇輔助把熱量散發(fā)到空氣中,降低冷卻液溫度后再回流到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),因燃油燃燒和部件摩擦產(chǎn)生大量熱量,零件受熱高溫。若不散熱,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。剛啟動(dòng)機(jī)器時(shí),溫度過(guò)低則要保溫盡快升溫。
冷卻系統(tǒng)有大循環(huán)和小循環(huán)兩種模式。水溫高時(shí),水經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行大循環(huán);水溫低時(shí),水不經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行小循環(huán)使水溫升高,通常用節(jié)溫器控制通過(guò)散熱器的冷卻水流量。
柴油機(jī)汽缸蓋及缸體上均鑄有水套,經(jīng)水泵加壓后,分水管將冷卻液輸送到汽缸水套內(nèi)吸收熱量,再流入汽缸蓋水套內(nèi),通過(guò)節(jié)溫器和散熱器散熱。合適的冷卻能讓發(fā)動(dòng)機(jī)適度冷卻,保持在適宜溫度范圍。過(guò)冷會(huì)增加燃油消耗、稀釋潤(rùn)滑油、加劇磨損;不足則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、充氣量減少、燃燒不正常、功率下降、潤(rùn)滑不良、磨損加劇。