踩錯(cuò)剎車(chē)瘋狂轉(zhuǎn)圈事故責(zé)任的判定需要依據(jù)具體情況來(lái)確定。

如果事故發(fā)生在機(jī)動(dòng)車(chē)之間，責(zé)任由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)，如果雙方都有過(guò)錯(cuò)，就按各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

要是事故涉及機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥?，且非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥藷o(wú)過(guò)錯(cuò)，那機(jī)動(dòng)車(chē)一方要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。不過(guò)，如果有證據(jù)表明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥擞羞^(guò)錯(cuò)，那就可以根據(jù)其過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任。

如果事故完全是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方就無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任。

像廣西南寧駕校訓(xùn)練場(chǎng)上發(fā)生的學(xué)員踩錯(cuò)剎車(chē)瘋狂轉(zhuǎn)圈的情況，學(xué)員在練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)時(shí)多次失敗，教練下車(chē)指導(dǎo)，學(xué)員由于情緒緊張錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩。這種情況下，學(xué)員本身技術(shù)不熟練，情緒緊張導(dǎo)致操作失誤，是有一定責(zé)任的。而教練在學(xué)員練習(xí)時(shí)下車(chē)指導(dǎo)，沒(méi)有盡到時(shí)刻控制車(chē)輛的責(zé)任，也存在一定過(guò)錯(cuò)。

踩錯(cuò)剎車(chē)可能造成的損失不小，包括車(chē)輛本身的損壞，比如車(chē)身變形、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水等，還會(huì)有第三方財(cái)產(chǎn)損失，像撞毀路邊設(shè)施等，甚至可能造成人身傷害。

所以，無(wú)論是學(xué)員還是教練，在學(xué)車(chē)和教學(xué)過(guò)程中都要格外小心，學(xué)員要保持冷靜，聽(tīng)從教練指導(dǎo)，教練也要盡到職責(zé)，保證學(xué)車(chē)過(guò)程的安全。