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寶馬 Z4 GT3 與同級(jí)別賽車相比有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

寶馬 Z4 GT3 與同級(jí)別賽車相比，具有不少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

首先是動(dòng)力方面，其引擎為寶馬 P65 90 度夾角 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，2010 年版本排量為 4.0 升，可輸出 480 馬力，2011 年升級(jí)后使用基于寶馬 M3（E92）打造的 4.4 升排量版本，能輸出 515 馬力。后來還有改裝版本，如采用奔馳 M120 渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 HGT 六速序列式變速箱，最大馬力達(dá) 1000 匹以上。

其次在車重控制上，2011 年升級(jí)后降低了 10KG 車重，從 1200KG 降到 1190KG，有利于提升車輛的操控性能。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也是優(yōu)勢(shì)之一，常規(guī)的寬體套件、大尺寸 GT 尾翼、后部擴(kuò)散器和前部風(fēng)刀，在 2011 年升級(jí)后，前部風(fēng)刀數(shù)量增加，尾翼支撐處橫梁部件尺寸加大，對(duì)尾部擴(kuò)散器進(jìn)行調(diào)整，提高了下壓力生成效率。

在賽事成績(jī)上表現(xiàn)出色，參與過 supergt、FIA GT3、寶鉑系列賽、亞洲勒芒系列賽等賽事，取得過 2015 年斯帕 24 小時(shí)耐力賽冠軍、2010 年迪拜 24 小時(shí)冠軍、2011 和 2014 年 supergt GT300 組冠軍等佳績(jī)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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