別克英朗 GT 的操控性能是出色的。

動力響應方面，不管城市道路起步加速，還是高速超車，都流暢有力。發(fā)動機和變速箱匹配默契，換擋平順。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向精準，車輛在彎道能迅速準確響應駕駛者指令，車身跟隨性良好。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當，過濾路面顛簸時能保障車內(nèi)乘客舒適，高速行駛和過彎時能提供足夠支撐力，減少車身側(cè)傾，保持穩(wěn)定。

制動性能值得稱贊，剎車靈敏，制動距離短。

英朗 GT 的底盤扎實，在繞樁測試中側(cè)傾不夸張，車身可控，雖然 ESP 不能完全關(guān)閉會影響繞樁成績，但 63 公里/小時的通過速度能證明其操控穩(wěn)定性。

英朗 GT 是第一款宣傳“瓦特連桿”概念的車型，懸掛在扭力梁基礎上增加兩根連桿機構(gòu)，保證成本同時能獲得優(yōu)于扭力梁的操控感受。較短懸掛行程讓它繞樁時側(cè)傾不明顯，車身容易控制。

日常駕駛中，減震器能過濾部分路面噪音，較硬避震雖不是為追求舒適設定，但能讓人感覺到底盤的穩(wěn)健扎實。

總之，英朗 GT 在動力、轉(zhuǎn)向、懸掛、制動和底盤等方面都展現(xiàn)出出色的操控性能，能給駕駛者帶來愉悅和安心的駕駛體驗。