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別克新君威 2.0t 操控性能怎樣

別克新君威 2.0t 的操控性能相當(dāng)出色。

從輪胎方面看，配備的普利司通泰然 EL400 輪胎，能提供良好的抓地力。前輪拱內(nèi)襯配備風(fēng)道、后實(shí)心剎車盤改為通風(fēng)盤，有效提高散熱效果，保障制動性能。

動力總成上，2.0T 車型搭載歐寶 GT 的 2.0T 渦輪直噴發(fā)動機(jī) LNF，與愛信的六速自動手動變速箱搭配，換擋平順，扭矩強(qiáng)勁，加速迅猛，日常駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀。雙通道渦輪技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)性能。

新君威 2.0T 雖比 2.4 至尊版價(jià)格高 1 萬且配置稍遜，但操控性能優(yōu)勢明顯。與兄弟車型君越相比，君威更主打“運(yùn)動”元素。

新款 9AT 變速箱解決了中低速換擋不夠平順、反應(yīng)慢的問題。其最大功率可達(dá) 211 馬力，最大扭矩可達(dá) 340 牛米，動力表現(xiàn)出色，能輕松應(yīng)對多種路況。

轉(zhuǎn)向性能和剎車性能也經(jīng)過優(yōu)化，在彎道時(shí)能精準(zhǔn)操控。在試駕中，0-200 米加速和簡單的 S 彎測試成績優(yōu)秀，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向性能和渦輪介入感覺良好，雖無 S 擋，動力控制依然出色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，如方向盤握感和換擋桿質(zhì)感的精心調(diào)校，讓駕駛者更好掌控車輛。麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式后獨(dú)立懸掛的配備，提升了操控性能和乘坐舒適性。

總之，別克新君威 2.0t 在操控性能方面表現(xiàn)卓越，能滿足消費(fèi)者對駕駛樂趣的追求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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