標(biāo)致 408 的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。全系搭載 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛(ài)信 6AT 變速器，最大馬力達(dá) 170 匹，峰值扭矩 250N·m，這數(shù)據(jù)在同級(jí)里很優(yōu)秀。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)，油門(mén)反應(yīng)靈敏，城市用車(chē)輕松應(yīng)對(duì)。紅綠燈起步，一腳地板油推背感明顯，能迅速領(lǐng)先。擋把那有運(yùn)動(dòng)模式按鈕，按下“S”車(chē)就暴躁，變速箱延遲升擋，高轉(zhuǎn)速等指令，深踩油門(mén)能迅速降擋，高扭矩推動(dòng)車(chē)。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速器梳理動(dòng)力邏輯合理，舒適安逸。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)快，水溫上升迅速。1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)排量小但勁不小，1300 轉(zhuǎn)后動(dòng)力上來(lái)，起步發(fā)動(dòng)機(jī)小聲浪好聽(tīng)，匹配的 6AT 變速箱升檔積極還省油。

而且這車(chē)動(dòng)力超車(chē)優(yōu)勢(shì)大，像超貨車(chē)能迅速提速完成。和同級(jí)別競(jìng)品比，動(dòng)力表現(xiàn)幾乎沒(méi)對(duì)手，加速、扭矩方面都出色。

新 408 油門(mén)反饋好，能勝任城市用車(chē)場(chǎng)景，紅綠燈起步想領(lǐng)先能滿足，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱延遲升擋，高轉(zhuǎn)速待命。標(biāo)準(zhǔn)模式變速器梳理動(dòng)力邏輯合理。

新 408 操控實(shí)力也讓人意外，轉(zhuǎn)向手感、底盤(pán)等細(xì)節(jié)不錯(cuò)，有“小鋼炮”韻味。

標(biāo)致 408 還有 1.5T 渦輪增壓引擎系統(tǒng)，匹配六擋手自一體變速箱，比上一代 1.6T 車(chē)型省油且動(dòng)力性能有提升。

在動(dòng)力輸出上，408 搭載 1.6T 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT 黃金動(dòng)力組合，這發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù) 8 年蟬聯(lián)“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，最大輸出功率 125kW，最大輸出扭矩 250N·m，數(shù)據(jù)同級(jí)沒(méi)對(duì)手，百公里加速 9.3 秒，比軒逸快 4 秒，超車(chē)麻溜。

1.6T 版本用愛(ài)信第三代 6 速手自一體變速箱，比軒逸、卡羅拉用的 CVT 更可靠耐用，沒(méi)雙離合頓挫感和 CVT 遲延感。

操控是法系車(chē)專(zhuān)長(zhǎng)，408 有 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 6AT 變速箱打底，加上法系車(chē)扎實(shí)調(diào)教，同級(jí)轎車(chē)?yán)锊倏仉y找比它強(qiáng)的。