標(biāo)志 206 的操控性能很好。

它有著獨(dú)特的“后輪隨動”技術(shù)，在極限狀態(tài)下能讓人體驗(yàn)到刺激和樂趣。

其動力系統(tǒng)不錯，1.6 升 16 氣門發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 78 千瓦，最大扭矩 142 牛米，能與手動或自動變速箱匹配，排放滿足歐 III 水平。高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力來得快，3000 轉(zhuǎn)以后動力越踩越有。

底盤方面，前懸麥弗遜帶穩(wěn)定桿，后懸是獨(dú)特的縱向擺臂結(jié)構(gòu)，歸類為獨(dú)立懸掛。中低速過彎姿態(tài)好，沒過度側(cè)傾，跑起伏路面上下擺動幅度大，處理小顛簸和過井蓋時較硬，橫向支撐不錯，軸距短，變道超車方便。

操控上，方向質(zhì)感有驚喜，圈數(shù)少，指向和跟隨性好。離合器結(jié)合點(diǎn)高，對新手友好，不過變速箱二檔入檔不順暢，倒擋無同步器。

標(biāo)志 206 相比福特?？怂埂⒇S田雅力士、大眾 POLO 等車，在操控方面表現(xiàn)出色，很多人喜歡買它進(jìn)行性能改裝，稍投入點(diǎn)錢就能獲得不錯的賽道圈速。在萬元玩車檔，它是獨(dú)樹一幟的存在。

總之，標(biāo)志 206 的操控性能十分出色，能滿足玩家對純粹駕駛的渴望。