變速器操縱桿故障診斷可以從以下幾個方面入手。

首先，可能是變速器換擋操縱桿件襯套松曠或脫落，這時應更換操縱桿件襯套。

其次，變速桿上端弧形工作面磨損或變速叉軸導塊上的槽磨損過大，需要更換換擋機構。

再者，變速叉軸互鎖機構中的鎖銷或鎖球磨損過大，失去互鎖作用，要更換鎖銷或鎖球。

另外，在三軸變速器中，若第二軸前端滾針軸承燒結，使變速器第一、第二軸連成一體，會造成僅有空擋與直接擋，其余擋位不能轉動，此時應更換軸承，清洗變速器軸及零件，重新進行裝配。

還有，操縱桿調整不當，要檢查其設置是否正確，與換擋機構配合是否默契。

若是同步器鎖環(huán)的齒圈遭受沖擊或磨損，可能導致嚙合不穩(wěn)、打齒現(xiàn)象，傳動齒輪會損壞，甚至軸承內部有鐵屑引發(fā)響聲，所以要確保離合器操作準確無誤，檔位匹配。

齒輪油黏度過大可能增加齒輪間阻力，引發(fā)異響，而齒輪磨損或潤滑不足也是異響的原因，要注意這些問題。

對于自動變速器，若操縱桿在倒檔或前進檔車都跑不起來，或車子啟動后只能行駛一定距離，天熱就不能行駛，可能是換檔控制手柄與手動閥滑動搖臂之間的連桿或拉鏈松動，使手動滑閥保持在空檔或停車位置，也可能是自動變速器油底殼損壞、液位過低。

對此，車跑不動時，先檢查連桿或拉鏈是否松動、位置是否合適，檢查液位，過低時查明漏油原因和位置并修理補油，還要檢查主油路中的油壓，過低時進一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構，并修理或更換損壞零件，檢查油泵進油濾網是否堵塞，必要時清洗或更換，檢查油泵是否損壞，有損壞要修復或更換。

對于叉車變速器，若換檔擺桿球頭與換檔導塊磨損過大、換檔撥叉止動螺釘松動或脫出、換檔搖臂止動螺栓折斷或脫出，診斷時，以變速器操縱桿中心線為軸轉動變速桿，若能成圈轉動，說明球頭限位銷已磨短或脫落，應修復或更換；若變速桿擺動幅度較大，說明限位銷磨損過甚，應更換。

掛檔后不能脫出空檔，若變速桿可以轉動而引起錯檔，可能是變速桿下端弧形工作面和撥叉頂端凹槽或變速撥叉軸導塊上的凹槽磨損過大，應修復；若變速桿擺動幅度大而引起錯檔，應拆下變速器蓋查明原因解決。

若能同時掛入兩個檔位，說明變速撥叉軸互鎖裝置失效，可能是彈簧折斷、彈力失效或鋼球磨損過甚造成的，應視情況解決。

像桑塔納轎車自動變速器換擋桿故障，可能是制動燈開關等電路問題，比如燈絲燒斷，更換燈泡后故障可能消失。