問(wèn)

比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)對(duì)供應(yīng)鏈有哪些影響

比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn),對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了多方面的影響。

首先,比亞迪集中資源專注于新能源汽車業(yè)務(wù),這使得其在新能源領(lǐng)域的供應(yīng)鏈投入更為集中和高效。之前燃油車業(yè)務(wù)分散了部分供應(yīng)鏈能力,如今停止燃油車生產(chǎn),能將更多精力和資源用于提升新能源汽車的供應(yīng)鏈品質(zhì)和效率。

在零部件方面,新能源汽車的連接器市場(chǎng)規(guī)模因行業(yè)發(fā)展而增長(zhǎng),高壓連接器需求增加,對(duì)質(zhì)量要求更高。這促使供應(yīng)鏈中的相關(guān)企業(yè)加大研發(fā)和生產(chǎn)投入,提升產(chǎn)品質(zhì)量。車用高壓線束的用量顯著拉升,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。這為線束供應(yīng)商帶來(lái)了更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì),同時(shí)也要求他們提高生產(chǎn)能力和技術(shù)水平,以滿足市場(chǎng)需求。工程塑料阻燃劑的需求也隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而提升,并在動(dòng)力組件、充電樁部件等得到大規(guī)模運(yùn)用,相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)會(huì)相應(yīng)調(diào)整生產(chǎn)和供應(yīng)策略。

然而,也面臨一些挑戰(zhàn)。比如行業(yè)面臨疫情、原材料價(jià)格暴漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等情況。但比亞迪在新能源領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先,有能力應(yīng)對(duì)。

未來(lái),隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大,比亞迪停止燃油車生產(chǎn)將推動(dòng)其在供應(yīng)鏈上的進(jìn)一步優(yōu)化和整合,與供應(yīng)商形成更緊密的合作,共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

冬季車子保養(yǎng)要多久,這得分情況來(lái)說(shuō)。 先說(shuō)汽車電瓶,一般連續(xù)使用 4 至 7 天。如果長(zhǎng)時(shí)間停放,建議拔掉電池負(fù)極。每周啟動(dòng)汽車一次,能讓電池利用發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)電機(jī)充電。還要定期清潔電池表面。注意熄火后別頻繁用車內(nèi)電器,關(guān)閉汽車時(shí)少用大功
單位車輛報(bào)廢補(bǔ)助和個(gè)人車輛是有區(qū)別的。 首先,補(bǔ)貼受理方面,有些補(bǔ)貼只針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者,不含單位用車。 其次,在補(bǔ)貼金額上,不同地區(qū)針對(duì)個(gè)人和單位車輛有不同的標(biāo)準(zhǔn)。比如在北京,個(gè)人名下黃標(biāo)車報(bào)廢重型載貨車,每輛補(bǔ)貼 18000 元;中型載貨車
車輛達(dá)到報(bào)廢要求的具體年限各有不同。 私家車包括 5 座轎車和 7 座 SUV 車型,非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的小、微型汽車無(wú)使用年限,但行駛里程達(dá)到 60 萬(wàn)公里,國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。要是超過(guò) 15 年且行駛里程未達(dá) 60 萬(wàn)公里,車輛每年需年檢 2 次
不同類型車輛的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有明顯差異。 非營(yíng)運(yùn)的 5 座、7 座小型、微型、SUV 車型的載客汽車沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限,行駛里程達(dá) 60 萬(wàn)公里時(shí)會(huì)建議報(bào)廢,能通過(guò)年檢就能繼續(xù)用。 營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛,像小、微型出租客運(yùn)汽車能用 8 年,中型出租客
上劃加載更多內(nèi)容