比亞迪市值超越大眾后，兩者市場策略確有變化。

大眾的策略是在確保健康盈利前提下推動(dòng)電動(dòng)化，不輕易拋棄燃油車這一盈利點(diǎn)，不“完全押注于電動(dòng)汽車市場”。其認(rèn)為電動(dòng)車市場超速行駛會(huì)使一些車企陷入價(jià)格戰(zhàn)旋渦，待市場重歸理性時(shí)機(jī)會(huì)到來，為此正在做大量工作，如在合肥建立創(chuàng)新中心等。

比亞迪則憑借電池和整車領(lǐng)域核心競爭力，成為電動(dòng)車大潮下的驕子。堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷開疆拓土，比如發(fā)布海洋網(wǎng)，旗下海洋生物走純電路線，軍艦走混動(dòng)路線。比亞迪還調(diào)整回購公司股份方案中的回購價(jià)格上限。

在利好政策下，汽車板塊熱度升溫，比亞迪連續(xù) 3 月銷量突破“10 萬+”。

大眾優(yōu)勢在于燃油車和新能源車兩條路發(fā)力，是真正意義的全球銷量車。比亞迪雖只有新能源車，但擁有全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，控制成本和定價(jià)有優(yōu)勢，若海外市場給力，有望沖擊更高排名。

對于二者策略，大眾蓄力做盈利的電動(dòng)車，比亞迪不斷拓展產(chǎn)品線和提升銷量。未來，大眾需清晰規(guī)劃如何實(shí)現(xiàn)“能夠盈利的電動(dòng)化”，比亞迪則要繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，鞏固并擴(kuò)大市場份額。