比亞迪秦 PLUS 油電混動價格未來走勢較大可能是下降的。

從過往情況看，已多次降價。比如 2023 年冠軍版限時優(yōu)惠直降 5000 元，11 月又降 1 萬元。2024 年新款榮耀版相比老款冠軍版便宜 2 萬，最低價已至 7.98 萬。

降價原因有幾個方面。一是為沖擊年度銷售目標，1 至 10 月累計銷量距目標有差距，降價可助實現(xiàn)，且能清經(jīng)銷商庫存。二是基本盤受挑戰(zhàn)，合資品牌降價，新能源領(lǐng)域?qū)κ侄?，要搶市場份額。三是可能針對特斯拉價格策略。還有自身有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，自產(chǎn)自用成本低，利潤高，可降價空間大。動力系統(tǒng)上市 5 年，研發(fā)成本已平攤，能進一步降低成本。而且新款降價也是為更高定位的秦 L 讓路，讓秦系列價格區(qū)間覆蓋更廣。

比亞迪秦 PLUS 具備規(guī)模優(yōu)勢，理論上還可能進一步下調(diào)價格。如今“電比油低”時代已來，對比合資燃油車，秦 PLUS 混動技術(shù)帶來更好駕駛體驗。

總之，綜合各種因素，比亞迪秦 PLUS 油電混動價格未來大概率會繼續(xù)下降。