比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實測在不同路況下表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在市區(qū)路段，擁堵、上坡和頻繁啟停的情況下，車速 20 多 30 多公里，不開啟空調(diào)時電耗優(yōu)秀，適合上下班通勤，滿油滿電綜合續(xù)航里程驚人。

官方數(shù)據(jù)顯示可達(dá) 2100 公里，NEDC 工況下百公里虧電油耗僅 2.9 升。實測中從西安至深圳的跨越千里之旅，滿油滿電續(xù)航里程高達(dá) 1977 公里，綜合油耗僅 3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率 98.85％。

即使全程高速頂著限速跑，還經(jīng)歷極端天氣，最終成績依然出色。在與雅閣銳·混動對比測試中，雅閣跑 1291.8 公里趴窩，油耗 3.99L，而秦 L DM-i 最終趴窩在 1977 公里，油耗 3.37L。

實測并非虛標(biāo)，因為 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)測試條件與實際高速行駛有平均車速的差異。

比亞迪第五代 DM 技術(shù)熱效率高達(dá) 46.06%，能提高燃油利用率，降低油耗，動力輸出也強(qiáng)勁。

秦 L 售價區(qū)間在 9.98 萬元 -13.38 萬元，頂配 13.38 萬元，滿油滿電實測跑 1977 公里，總花費 535.25 元，每公里僅 0.27 元，用車成本同級無敵。

在節(jié)假日堵車時能耗不多，還有對外放電功能，可應(yīng)急或拓展戶外項目。

比亞迪秦 L DM-i 能取得這樣的成績，是比亞迪多年在新能源領(lǐng)域耕耘的成果，其擁有 11 大研究院和 10 萬研發(fā)人員團(tuán)隊，后方人才儲備造就技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。