比亞迪電動汽車的智能化配置亮點多多。

智能座艙方面，推出全新 Dilink 平臺，有標準版和高階版，配備最高達 3nm 的定制芯片，提供強大 AI 算力，帶來多樣駕乘體驗。

智能駕駛上，精準劃分不同能力，有 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)及“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，正朝 L3 領(lǐng)域邁進，還簡化了繁雜的功能名詞，并為低價位車型提供相應(yīng)智能化功能。

泊車技術(shù)出色，像遠距代客泊車、近距代客泊車，能應(yīng)對窄車位、斷頭路等復(fù)雜環(huán)境，還能雙倍速快速泊車，仰望 U8 的易四方泊車能自動精準旋轉(zhuǎn)入庫。

車內(nèi)娛樂有創(chuàng)新，超感游戲車通過轉(zhuǎn)向解耦，用方向盤控制賽車游戲，阻尼電機打造投入感強的賽車場景。

手掌鑰匙方便實用，識別距離 8 - 20cm，水平 360 度、垂直 15 度識別，支持 UWB 數(shù)字鑰匙。

全場景智能語音強大，能安排旅行行程，能按喜好改旅行日志，有副駕上車放煙火等有趣功能。

通過璇璣智能化架構(gòu)實現(xiàn)電動化與智能化融合，打破系統(tǒng)壁壘，提升駕乘安全性和舒適性，提供個性化服務(wù)。璇璣架構(gòu)有一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈，還有璇璣 AI 大模型，覆蓋整車三百多場景，持續(xù)進化。

像易四方技術(shù)以四電機獨立驅(qū)動為底座，在傳統(tǒng)制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效時仍能制動和轉(zhuǎn)向，有出色的采集精度和響應(yīng)速度，能精準控制和實現(xiàn)更小轉(zhuǎn)彎半徑，具備原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向等功能，還有應(yīng)急浮水、極限防滑、極限越野、高速爆胎應(yīng)對等能力。

此外，e 平臺 3.0 的合一電動力總成中有智能動力控制、BMS 智能電池管理技術(shù)、智能扭矩控制技術(shù) iTAC、智能熱管理，云輦智能車身控制系統(tǒng)，以及智能矢量控制系統(tǒng) iCVC 和智能漂移控制系統(tǒng) iADC 等智能底盤融合控制技術(shù)，涵蓋多領(lǐng)域。

在智能駕駛板塊有“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能泊車基于 Transformer + BEV 技術(shù)應(yīng)用突破傳統(tǒng)局限性，“天神之眼”有良好感知和預(yù)測，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航能完成多種駕駛?cè)蝿?wù)。

智能座艙領(lǐng)域有多種智能化進入途徑，包括“云鑰匙”、藍牙鑰匙、手機 NFC 車鑰匙 UWB 數(shù)字鑰匙等，“手掌鑰匙”能錄入掌靜脈數(shù)據(jù)快速解閉鎖車輛。