比亞迪 F3 白金版的油耗表現(xiàn)較為出色。

從眾多車主的實(shí)際使用情況來(lái)看，其油耗大致在 5.6 至 9.7 升/百公里之間。工信部綜合油耗在 5.9 至 6.5 升/百公里。

實(shí)際駕駛中，夏天開(kāi)空調(diào)大概 5 毛多到 6 毛一公里，春秋季相對(duì)更低。比如單程五六十公里周邊縣城行駛，綜合油耗 7 到 8 個(gè)油，跑高速油耗會(huì)更低。

新車主在磨合期時(shí)油耗大約在 7 個(gè)油以上，過(guò)了磨合期全城通勤能平均控制在 7L 以內(nèi)。2012 款 F3 采用可變氣門(mén)升程技術(shù)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，油耗能下降到 6.2L。實(shí)際使用中大部分車主平均油耗通常在 7 到 8 升之間。

造成油耗差異的原因有很多。不同地區(qū)、駕駛習(xí)慣和路況都會(huì)影響油耗。高速行駛比城市道路或越野行駛更省油，因?yàn)榈缆菲教狗€(wěn)定。

比亞迪 F3 白金版在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面有不少優(yōu)勢(shì)，這也是其油耗表現(xiàn)較好的重要原因。

它搭載 BYD473QB 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)或三菱 4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)，具有輕量化、散熱快、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)具備低速高扭特性，在 2800 轉(zhuǎn)/分達(dá)到第一個(gè)扭矩峰值，起步和加速更快，動(dòng)力更強(qiáng)。

采用輕量化設(shè)計(jì)降低了燃油消耗率，正時(shí)系統(tǒng)采用無(wú)聲鏈條，噪音小且免維護(hù)，連桿采用先進(jìn)漲斷工藝技術(shù)，可靠性高，進(jìn)氣歧管采用塑酯成形，空氣流動(dòng)阻力小，絕熱性能好，高壓縮比設(shè)計(jì)能改良燃燒性能，提高熱效率，降低燃油消耗。

同時(shí)，配備 VVL 可變氣門(mén)升程技術(shù)和 EGR 垃圾回收系統(tǒng)，配合德?tīng)柛Ｗ钚掳姹镜碾妵姽芾硐到y(tǒng)，每個(gè)氣缸內(nèi)可獨(dú)立點(diǎn)燃 4 個(gè)點(diǎn)火線圈，使得同排量更強(qiáng)勁、更省油。再加上 5 速手動(dòng)變速箱，能完美將動(dòng)力傳遞到整車，充分展現(xiàn)實(shí)用主義。