本田凌派的動力輸出夠強勁嗎?
本田凌派的動力輸出整體來說不算特別強勁,但日常代步是足夠的。
全新一代凌派全系搭載一臺 1.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率 90kW,在 2000 - 4500 轉(zhuǎn)的區(qū)間能爆發(fā) 173N·m 的峰值扭矩,相比上代的 1.8L 自吸發(fā)動機(jī)并不遜色。
其搭配的 CVT 無級變速箱經(jīng)過針對性優(yōu)化,比如齒輪比設(shè)定降低了 8.9%、采用雙減震變矩器,還加入全油門升檔控制,提高了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的線性感與加速感。
駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、普通、運動三種,普通模式體驗較好,發(fā)動機(jī)發(fā)力點基本在 2000 轉(zhuǎn)以上,加速時轉(zhuǎn)速很快攀升,提速感暢快,即便車上坐了三名成年人。
ECO 模式下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多保持在較低的 1500 轉(zhuǎn)左右,扭矩不夠充足,提速會慢半拍。
SPORT 模式下,轉(zhuǎn)速多徘徊在 2500 轉(zhuǎn)或以上,提速更暢快,但發(fā)動機(jī)噪音較大。
本田凌派使用的發(fā)動機(jī)采用了 i - VTEC 技術(shù),機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,動力表現(xiàn)出色,能在不同轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)氣門正時和氣門升程,強調(diào)低轉(zhuǎn)速時的環(huán)保、低油耗。
凌派的 1.0T 三缸發(fā)動機(jī)動力強勁,輸出功率不比某些車型的 4 缸機(jī)差,油耗表現(xiàn)理想,但會有輕微抖動,特別是冷車時,行駛一段距離后抖動現(xiàn)象會消失。
總的來說,凌派的動力能滿足日常代步需求,其底盤表現(xiàn)出色,能有效處理路面細(xì)碎震動,舒適性好,轉(zhuǎn)向設(shè)定有質(zhì)感,虛位不大,連續(xù)過彎更得心應(yīng)手。在傳動系統(tǒng)方面,配備的 CVT 無級變速箱換擋平順,駕駛感不錯。