本田新款越野車的操控性能整體表現(xiàn)出色。

以本田 Passport 為例，其基于高剛性的 PF7 平臺，和謳歌 MDX 共享架構，前部橫向剛度增加 72%，后部扭轉剛度增加 50%，軸距加長 2.75 英寸，輪距前輪加寬 1.3 英寸，后輪加寬 1.5 英寸，這些都提升了車輛在越野時的穩(wěn)定性，減少側傾。

懸架方面，前部為麥弗遜結構，后部為多連桿懸掛，采用鍛鋼懸架控制臂和鑄鐵轉向節(jié)，增強耐用度，應對越野沖擊。

轉向系統(tǒng)改進，可變轉向比讓市區(qū)駕駛更靈活，山路駕駛更有樂趣，高速行駛也穩(wěn)定，轉向手感改善，有更多轉向回饋。

剎車系統(tǒng)優(yōu)化，前部剎車盤增大，卡鉗變大，制動力增加，踏板行程減小，熱衰減少，剎車距離縮短。

廣汽本田皓影在操控性上也不錯，多功能真皮方向盤大小合適、手感好，轉彎指向精準，底盤穩(wěn)重，過彎速度快不慌亂，剎車安全性好，剎車距離短。

廣汽本田 370 操控感受優(yōu)秀，方向盤操作手感好，轉向精準清晰，輔助功能到位，反饋精準，靈活度高。

動力輸出出色，城市道路和崎嶇山路都能輕松應對，搭載 2.0T 直噴 VTEC 渦輪增壓發(fā)動機和 9 速自動變速箱，起步加速快，渦輪介入平順，爬坡輕松。

運動模式樂趣多，面對復雜越野路況，優(yōu)秀越野性能和四驅系統(tǒng)可征服挑戰(zhàn)，換擋平順，駕駛感受靈活。

ADS 全時自適應減震系統(tǒng)提升行駛穩(wěn)定性和舒適性，SDA 直行駕駛輔助系統(tǒng)等智能配置為操控提供便利和保障。

總之，本田新款越野車在操控性能方面有諸多亮點，能滿足駕駛者在不同路況下的需求，帶來出色的駕駛體驗。