奔馳汽車系列在節(jié)能環(huán)保方面的創(chuàng)新有很多。

比如在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，通過小排量渦輪增壓、直接燃油噴射等改進(jìn)，像 E260CGI 車型，預(yù)計(jì)未來燃燒效率能提升 15%。

還有“藍(lán)色效率”，綜合一系列節(jié)能減排技術(shù)，像輕型擋風(fēng)玻璃、節(jié)能轉(zhuǎn)向泵控制、智能發(fā)電機(jī)能量管理等，雖看似微小，組合起來卻能大幅降低油耗和能耗。

在具體車型上，E-Coupe 的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.24，這是量產(chǎn)車中最低的，展現(xiàn)出奔馳在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的極致追求。

奔馳還在新能源技術(shù)戰(zhàn)略上下功夫，將其分為藍(lán)效率、混動(dòng)和電驅(qū)三個(gè)維度，提供多元化的環(huán)保且滿足消費(fèi)者期待的解決方案。

奔馳研發(fā)了“水能源”汽車，把普通水轉(zhuǎn)換成氫燃料再轉(zhuǎn)化為氫動(dòng)力，一箱水可續(xù)航 800km，水屬于再生能源，氫燃料安全環(huán)保無污染。

另外，奔馳正研發(fā)太陽能車漆，每年能為電動(dòng)汽車額外提供多達(dá) 12000 公里行駛里程。材料無毒易獲取可回收，降低環(huán)境負(fù)擔(dān)和成本。組件薄且輕，能量轉(zhuǎn)換效率達(dá) 20%，即使車輛熄火也能持續(xù)工作，收集的太陽能可直接使用或儲(chǔ)存，多余電能還能回饋家庭電網(wǎng)，但效能受地理位置和氣候條件影響。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳增加 48V 輕混系統(tǒng)，降低車輛啟動(dòng)抖動(dòng)噪聲，加速提供額外動(dòng)力，減速回收能量充電，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳 GLC 推出插電式混合動(dòng)力車型，純電續(xù)航超 100 公里，電機(jī)提供強(qiáng)大扭矩，多種充電模式可選，30 分鐘能充滿電。改款后的奔馳 GLC 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和第二代集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，動(dòng)力提升油耗下降，還有啟停和能量回收系統(tǒng)降低燃料消耗和尾氣排放。