奔馳戴姆勒的生產(chǎn)工藝有哪些優(yōu)勢(shì)?
奔馳戴姆勒的生產(chǎn)工藝優(yōu)勢(shì)眾多。
在氫燃料電池重卡方面,戴姆勒卡車與林德合作推出 sLH2 過(guò)冷液氫技術(shù)。這種新工藝用全新開發(fā)的 sLH2 增壓泵對(duì)液氫加壓,讓液氫更穩(wěn)定,易于運(yùn)輸,還能將加氫能量損失降至最低,提升安全性。同時(shí),液氫能量密度高,使得奔馳 GenH2 氫燃料電池重卡單次加注能實(shí)現(xiàn)超千公里的續(xù)航里程。
在工廠方面,沃爾特工廠規(guī)模大,是奔馳卡車生產(chǎn)的中流砥柱,每天能生產(chǎn)約 500 臺(tái)卡車,發(fā)往全球 150 多個(gè)國(guó)家和地區(qū),生產(chǎn)眾多知名系列車型。北京奔馳汽車制造廠也表現(xiàn)出色。
沖壓環(huán)節(jié)有全球領(lǐng)先的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)沖壓機(jī),節(jié)拍每分鐘 17 次,精準(zhǔn)可控,能精確沖壓復(fù)雜部件。
裝焊方面,擁有戴姆勒全球單體大、產(chǎn)能高的裝焊烤箱線,自動(dòng)化率達(dá) 85%,采用頂尖車身連接工藝,讓車身更輕更安全。
涂裝環(huán)節(jié),生產(chǎn)線與德國(guó)本土一致,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,能噴涂多種顏色和清漆,還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴涂,節(jié)能減排領(lǐng)先。
總裝方面,采用柔性化輸送鏈系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)。
此外,在涂裝工藝上,梅賽德斯-奔馳卡車注重工藝和用料。先是對(duì)白車身進(jìn)行前處理,去掉雜質(zhì)并生成磷化膜,接著電泳形成防腐涂層,烘干后進(jìn)行密封膠和中涂噴涂,然后噴色漆,最后是罩光清漆。這些都保證了車輛的美觀、使用壽命和二手車殘值。
綜上,奔馳戴姆勒在氫燃料電池技術(shù)、工廠規(guī)模和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝等方面,都具有顯著優(yōu)勢(shì)。