新政策下，汽車經銷商的經營模式需要做出以下調整：

首先，打破品牌授權單一體制，實行授權和非授權兩種模式并行。不再強制品牌授權，汽車超市、賣場、電商等新銷售形式將涌現(xiàn)，經銷商可同時經營多個品牌產品，并為多個品牌汽車提供售后服務。

其次，改變以往車企“話語權”一家獨大的局面。不再受限于單一授權模式，減少對車企的依賴，降低運營成本。

再者，突破區(qū)域銷售限制。過去的區(qū)域限制被打破，經銷商能更靈活地調配車輛資源，消費者也能跨區(qū)域購車，享受更優(yōu)惠的價格。

然后，在消費層面，平行進口車能進入 4S 店銷售，為消費者提供更多選擇。破除后市場領域壟斷，降低車輛保養(yǎng)維修成本。杜絕“續(xù)保押金”等車市亂象，規(guī)范市場秩序。

另外，汽車賣場或成未來賣車主要模式。像鏈動車城這樣的新興汽車交易模式，以消費者需求為中心，重視用戶體驗，通過線上線下結合，提供個性化服務和性價比更高的產品。

最后，經銷商需適應市場變化，不再單純依賴新車銷售利潤，而是通過優(yōu)化服務、拓展業(yè)務渠道等方式增加收益。例如，提供更多增值服務，加強與廠家合作開發(fā)定制車型，實現(xiàn)銷量擴大和渠道下沉。

總之，新政策下汽車經銷商要積極調整經營模式，以適應市場競爭，為消費者提供更好的服務。