奔馳 R 級(jí)的維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。

首先零部件價(jià)格昂貴，奔馳作為高端品牌，采用高科技材料，關(guān)鍵零部件還由其獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)，所以價(jià)格難降。

而且維修技術(shù)要求高，需要專業(yè)設(shè)備，人員培養(yǎng)成本也高，維修流程嚴(yán)謹(jǐn)。

其售后服務(wù)體系雖完善，提供全方位服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)眾多，但運(yùn)營成本高，對(duì)服務(wù)品質(zhì)要求嚴(yán)格。

在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，作為 3.0T 車型，車船使用稅為 1800 元。保險(xiǎn)按常見項(xiàng)目購買計(jì)算，假設(shè)三年無事故叫保險(xiǎn)，計(jì)算折扣后三年保險(xiǎn)總費(fèi)用 39995 元，年均保險(xiǎn)開支 13331 元，加車船使用稅為 15131 元。

總結(jié)得出奔馳 R 級(jí)一年養(yǎng)車成本約 43704 元，月均 3642 元。

不過奔馳 R 級(jí)的底盤技術(shù)出色，前懸架是雙叉臂單獨(dú)懸架，定位參數(shù)精確平穩(wěn)，提升操縱性能，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造費(fèi)用高。后懸架是多連桿單獨(dú)懸架，雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高、定位參數(shù)難調(diào)，可曲軸多能使車輪和路面最大程度接觸。其是承載式車身構(gòu)造，助力系統(tǒng)是電子液壓助力，驅(qū)動(dòng)體系是多片離合器中央差速器的全時(shí)四驅(qū)。

綜合來看，奔馳 R 級(jí)維修保養(yǎng)成本雖高，但車輛品質(zhì)和性能也較為出色。