奔馳 ML 改裝懸掛想要更舒適，得這么辦。

首先，得了解奔馳 ML 的空氣懸掛系統(tǒng)。它能按路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)車身高度與硬度，比如在城市、跑步、越野等模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)車身高度。還能通過駕駛模式選擇開關(guān)選不同硬度模式，像舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等。

空氣懸掛系統(tǒng)得定期檢查維護(hù)，按廠家規(guī)定周期保養(yǎng)維修，像換氣囊、油封等。

調(diào)整懸掛高度很重要，能提升駕駛舒適性，讓車行駛時(shí)更好吸收震動(dòng)，減少顛簸感。也能提高行駛安全性，讓車更穩(wěn)定好操控。調(diào)整懸掛高度有方法技巧，要用專業(yè)工具，像千斤頂、扳手，操作得規(guī)范。一般車開 10000 公里左右可調(diào)整，具體還得看車實(shí)際情況。調(diào)整幅度得控制，在 20 - 40 毫米之間，多了影響穩(wěn)定性，少了達(dá)不到舒適目的。

奔馳懸架軟硬調(diào)節(jié)隨模式不同，舒適、經(jīng)濟(jì)模式偏軟，運(yùn)動(dòng)模式硬朗。懸架連接車架與車軸或車輪，傳力、緩沖，影響舒適和操作性。獨(dú)立懸架好，兩側(cè)車輪沖擊互不影響，質(zhì)量輕、減震強(qiáng)、更舒適。

現(xiàn)在改裝流行 HellaFlush 風(fēng)格，得齊平輪轂輪胎，車身高度盡量低，沒輪胎和葉子板間的空隙。這風(fēng)格已成國際潮流，被大眾接受，是品味認(rèn)證。