汽車新政策對汽車金融服務(wù)發(fā)展的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，政策加強了監(jiān)管，防控金融系統(tǒng)風險，同時更注重發(fā)揮汽車金融對拉動消費和服務(wù)實體經(jīng)濟的支撐作用。比如今年 7 月發(fā)布的新版《汽車金融公司管理辦法》，加強了監(jiān)管規(guī)范。10 月下發(fā)的《關(guān)于金融支持恢復和擴大消費的通知》，從優(yōu)化汽車貸款政策、簡化流程、豐富產(chǎn)品供給、加大新能源汽車支持力度等方面推動發(fā)展。11 月底的通知為市場高質(zhì)量發(fā)展指明方向、提供保障。

其次，汽車金融創(chuàng)新空間增大。隨著汽車流通行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源金融興起，二手車、出口金融需求猛增。但當前服務(wù)供給滯后于市場需求，產(chǎn)品單一同質(zhì)，需推出更多定制化產(chǎn)品。

再者，《中國汽車金融行業(yè)自律倡議》啟動，包含遵守法律法規(guī)、強化內(nèi)控管理、提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化渠道合作、保護消費者權(quán)益等內(nèi)容，以規(guī)范市場秩序。

在二手車金融方面，盡管市場發(fā)展迅速，金融滲透率增長，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。如行業(yè)受到雙邊擠壓，資方競爭加劇，帶來高息高返現(xiàn)狀。參與者增多，業(yè)務(wù)投入加大，但金融滲透率下滑，資方成本和風險承壓。融資風險比新車大，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，創(chuàng)新發(fā)力點不明確。不過長期來看，資方退出可能性小，企業(yè)需以風險防范為重。

AI 人工智能成為金融科技轉(zhuǎn)型新節(jié)點，各大金融機構(gòu)借助新技術(shù)創(chuàng)新差異化金融產(chǎn)品和服務(wù)。像易鑫、聯(lián)眾優(yōu)車、卡爾數(shù)科等企業(yè)通過提升科技能力，降低成本，提高效率。

新能源汽車金融價值定位有別于傳統(tǒng)模式。其營銷多采用直營模式，金融業(yè)務(wù)線上化程度高，和傳統(tǒng)授權(quán)經(jīng)銷模式差別大，導致金融業(yè)務(wù)整體定位不同。像蔚來汽車打造全線上化金融體驗，實現(xiàn)快速自動化放款，主機廠能和金融機構(gòu)全國展業(yè)，且風控方式更加智能化。