奧迪 A3 的干式雙離合在極端路況下的表現(xiàn)有好有壞。

在高速路段沒車無(wú)需減速時(shí)，它工作得很好，加速直接，有暴力推背感，因?yàn)槌休d扭矩大，能充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

但在極端擁堵路況下，問題就比較明顯。堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與齒輪速度不一致，2 檔會(huì)提高轉(zhuǎn)速，跟車剎車時(shí)變速箱降檔就容易產(chǎn)生頓挫。頻繁啟停換擋會(huì)對(duì)離合器片造成較大磨損，甚至可能導(dǎo)致不可逆的損傷。而且，由于沒有變速箱油降溫，離合器片容易過熱。

不過，在 0 速度起步和 0-20 碼極低速起步階段，奧迪 A3 沒有 CVT 車型的低速起步頓挫和共振問題，這是干式雙離合的優(yōu)勢(shì)。

另外，奧迪 A3 干式雙離合換擋速度快，銜接無(wú)延時(shí)，高速駕駛節(jié)油，這些也是其優(yōu)點(diǎn)。

總之，應(yīng)對(duì)極端路況，要注意使用技巧，比如擁堵時(shí)用手動(dòng)模式，減少啟停，按時(shí)保養(yǎng)，以保持其良好狀態(tài)。