奔馳 AMG 的歷史發(fā)展那可是相當(dāng)精彩。

上世紀(jì) 60 年代，Hans Werner Aufrecht 與 Erhard Melcher 共同在戴姆勒－奔馳集團(tuán)開發(fā)部工作，負(fù)責(zé)研發(fā)調(diào)校 300 SE 賽車的直列六缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率 238 馬力，還讓奔馳斬獲德國房車賽年度冠軍。不少私人車隊想得到技術(shù)支持，可奔馳不許，于是二人離開成立了 AMG。1967 年 6 月 1 日，他們在德國 Grossaspach 創(chuàng)立公司，名字就來自姓氏和所在地首字母。

初期，AMG 在狹小場地以發(fā)動機工程設(shè)計和賽車發(fā)動機調(diào)校測試為主，改裝奔馳 300 SE 參加歐洲房車錦標(biāo)賽獲不錯成績，1969 年改裝的奔馳 280 E 也有代表性。

70 年代，AMG 名氣大振，比如 1971 年以改裝的 300SEL 6.8 賽車在比利時斯帕 24 小時拉力賽獲同級冠軍、總排名第二。隨后 AMG 為各地客戶提供定制改裝套件，訂單和銷量增長，規(guī)模擴大后遷至阿法特巴赫，還將奔馳 R107 的旗艦級跑車 SL 開發(fā)為歐洲房車賽戰(zhàn)車獲佳績。

除提升性能，AMG 也打造專屬元素。80 年代，AMG 不斷推出高性能車型，如 1986 年 E 級轎跑車的 5.0L V8 發(fā)動機“鐵錘”，1988 年 300 E 6.0 AMG 的 6.0L V8 發(fā)動機動力兇猛。這期間 AMG 還和戴姆勒 - 奔馳合作參賽，成果顯著。

1990 年，AMG 成為戴姆勒 - 奔馳研發(fā)高性能車的御用品牌，1993 年推出雙方合作的第一款車奔馳 C 36 AMG，1997 年 AMG 獨立研發(fā)出 5.5L V8 發(fā)動機，列裝多款車型。

后來幾十年，AMG 推出眾多經(jīng)典車型，涵蓋多個領(lǐng)域，在賽車界表現(xiàn)出色，還在技術(shù)創(chuàng)新、綠色出行、智能技術(shù)等方面有突破，業(yè)務(wù)不斷擴大，與其他品牌合作，積極探索未來汽車技術(shù)和發(fā)展趨勢。