問
東風(fēng)本田混動在節(jié)能方面表現(xiàn)怎樣?
東風(fēng)本田混動在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。
其搭載的多種混動技術(shù)使得節(jié)能效果顯著。
比如第三代 i-MMD 混動系統(tǒng),熱效率高達 40.6%的 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機,實現(xiàn)了同級別最高水平的燃油經(jīng)濟性。
享域銳·混動搭載的 1.5L 本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng),低速或起步由電機驅(qū)動,電量充足時不消耗汽油,加速或電量不足時發(fā)動機發(fā)電給電機驅(qū)動車輛,低負載高速狀態(tài)下由發(fā)動機直接驅(qū)動,熱效率高達 40.5%。
英仕派 e:PHEV 的第四代 i-MMD 混動技術(shù),由 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機、17.7 度的寧德時代三元鋰電池、以及 P1+P3 雙電機組成,可實現(xiàn)純電、增程、發(fā)動機直驅(qū)等多種工況,WLTC 純電續(xù)航里程為 82 公里,虧電油耗 2.66L/100km,高速純電續(xù)航達成率 115%,虧電油耗 5.2 升。
而且其驅(qū)動電機最高轉(zhuǎn)速和最大扭矩都有所提升,電池組能量密度提升,重量和體積減少,更節(jié)能。
本田 i-MMD 在虧電油耗方面是強項,熱效率達到 41%的發(fā)動機采用 350bar 的高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和多段噴射,燃燒效率高,保證高效。
總之,東風(fēng)本田混動車型在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)異,能大大降低用戶的用車成本。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
福特全尺寸 SUV 的保值率因車型不同而有所差異。
以探險者為例,前五年平均保值率分別為 65.7%、58.3%、51.4%、44.7%、37.6%,在中大型 SUV 中排名第 12 位。其保值率在整個汽車中屬于中等水平。
探險者基于福特
福特 V362 的動力性能相當(dāng)出色。
它采用 2.0T 柴油發(fā)動機,匹配 9AT 變速箱。
動力強勁,最大功率可達 104kW 至 105kW 不等,最大扭矩能達到 305N·m 至 355N·m,能輕松應(yīng)對各種路況,比如爬坡、高速行駛等。
從其他城市去吉利總部的最佳交通方式通常是乘坐地鐵一號線。
吉利總部位于浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路 1760 號。
如果您從火車東站出發(fā),坐地鐵一號線可以直達,大概十個站,約三十分鐘就能到達。到達江陵路站后,步行 100 米即可。
另外,如果您
漢唐電動車的操控性能那是相當(dāng)不錯的!
先說比亞迪漢 EV 榮耀版,起步和剎車時車身姿態(tài)都能保持平穩(wěn),之前被車主吐槽的低速剎車點頭問題也解決了。過彎道時游刃有余,能有效抑制側(cè)傾,過濾路面細碎震動,就算過個大沙井蓋也能有出色表現(xiàn)。
唐 DM-p
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